Verkehrsverbund will mehr Gerechtigkeit bei Tarifen

Potsdam/Berlin. Eine Veränderung bei den Tarifen wird der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg mit sich bringen. Dazu gibt es auch kritische Stimmen.Bei den Tarifen streben die Planer "mehr Gerechtigkeit" an, so Petra-Juliane Wagner von der Vorbereitungsgesellschaft des Verkehrsverbundes, der im Januar ans Netz gehen soll. Ob der täglich zwischen Strausberg und Potsdam pendelnde Fahrgast dann immer noch genausowenig zu zahlen hat, wie derjenige, der nur sechs Stationen in Berlin fährt, und viel weniger als derjenige, der die gleiche Strecke in der Prignitz zurücklegt, "bleibt eine politische Entscheidung, die noch nicht gefallen ist", so die Fachfrau.Unter Experten gilt es allerdings als ausgemacht, daß auch in der Region Berlin der Fahrpreis mit der Entfernung steigen wird. Sie rechnen damit, daß der bisher geltende Einheitstarif spätestens Ende Mai von dem verbundweit geltenden Zonentarif abgelöst wird. "Man erhofft sich dadurch Mehreinnahmen, ohne das Angebot verbessern zu müssen", kritisiert Norbert Gronau vom Verein "Bürger für bessere Bahnen". Besonders krasse Nachteile ergäben sich für Stadtrand-Bewohner: "Für wenige Linien, die selten verkehren und lange Fahrzeiten haben, sollen sie auch noch erheblich mehr bezahlen. Das wird Fahrgäste ins Auto treiben."Neben dem einheitlichen Tarifsystem spreche der abgestimmte Fahrplan für den Verbund, der die touristische Erschließung der Region unterstützt. Es werde dann Reinigungsstandards geben und die Festlegung, wie lange der Bus auf die verspätete Bahn zu warten habe. Befürchtungen, daß die Brandenburger Landkreise letztlich den Berliner Verkehr mitfinanzieren, will Frau Wagner zerstreuen: Jeder bleibe finanziell für seinen Bereich zuständig. Vor allem bei den Verwaltungen der Berlin-fernen Kreise wie Prignitz, Elbe-Elster und Spree-Neiße sei viel Überzeugungsarbeit zu leisten gewesen, denn die Vorteile ließen sich nicht so leicht in Mark und Pfennig vorrechnen. Wenn am 18. Dezember auch der letzte Kreistag zugestimmt hat, steht der Bildung des Verbundes zwischen Brandenburg, Berlin, den 14 Kreisen und vier kreisfreien Städten nichts mehr im Wege. Von den 810 000 Mark des vorgesehenen Stammkapitals bringen die beiden Länder je 270 000 Mark ein. +++