Ein Macher rückt an die Bahnspitze

Der Aufbau Ost verliert seinen engagiertesten Fürsprecher. Johannes Ludewig, Staatssekretär im Bundeswirtschaftsministerium, Beauftragter für den Aufbau Ost und Kanzler Kohls Berater fürs Ökonomische, rückt an die Spitze der Bahn AG.Ludewig kennt sich aus hinter den politischen Kulissen. Er kennt alle Akteure, alle Akteure kennen ihn, einige fürchten ihn sogar. Nicht zuletzt, weil er das Gehör seines Kanzlers hat. Der direkte Zugang zu Kohl kann sich in Zukunft auch für das Staatsunternehmen Bahn auszahlen.Der energische Workaholic gilt seit Jahren als einer der Antreiber im zur Trägheit neigenden Bonn. Schon als Abteilungsleiter im Kanzleramt moderierte er Staatssekretärsrunden zum Aufbau Ost. Es ist nicht überliefert, daß der Ministerialdirektor den über ihm stehenden Staatssekretären mit allzuviel Respekt begegnete.Sein eigener Aufstieg zum Staatssekretär gestaltete sich schwierig. Einige Male blockierte die FDP die Beförderung. Schließlich schickte Kohl seinen Getreuen als Aufpasser in das FDP-geführte Wirtschaftsministerium. Schon im Kanzleramt widmete sich Ludewig mit Vehemenz den wirtschaftlichen Problemen im Osten. Wenigstens einen Tag in der Woche besuchte er Betriebe und Unternehmen in den neuen Länder, eine Praxis, die er auch als Wirtschaftsstaatssekretär beibehielt.Als Ein-Mann-Eingreiftruppe des Kanzlers hatte er ein besonderes Faible für Problemfälle. Beherzt griff Ludewig ein, wenn es irgendwo klemmte. Spötter ulkten, der kleine Mann mit dem Schnauzer betreibe im Osten Wirtschaftspolitik nach Ludewig-Erhard. Seit dieser Zeit genießt er hohes Ansehen in der ostdeutschen Wirtschaft, bei Unternehmern genauso wie bei den Gewerkschaften. Gerade das Vertrauen, das er im Gewerkschaftslager genießt, kann ihm die neue Arbeit erleichtern, denn gegen die Arbeitnehmerseite läuft bei der Bahn nichts.Ludewig hat in Hamburg Volkswirtschaft studiert. Einige Zeit lernte er auf der Elite-Universität Stanford in den USA und in der französischen Kaderschmiede ENA. Seine Doktorarbeit schrieb er über ein betriebswirtschaftliches Thema: Grundlagen für Simulationsmodelle ganzer Unternehmen. Dieses Rüstzeug dürfte ihm künftig nützlich sein. Häufig simuliert die frühere Behörde Bahn noch das Unternehmen Zukunft. +++