Die Raser von der Resterampe

MELBOURNE, 7. März. Noch ehe sich ein Rad an den rasenden Dosen von Red Bull Racing gedreht hatte, feierte der neue Formel-1-Rennstall sich schon selbst, und unmittelbar nach dem Grand Prix von Australien wurde hinter der Boxengarage des jüngsten Teams schon wieder ein Büfett aufgebaut. Mit dem vierten Platz von David Coulthard und dem siebenten von Christian Klien stahl die englisch-österreichische Renngemeinschaft Red Bull sogar dem Auftaktsieger Giancarlo Fisichella die Show. Champagner ist bei der rollenden Werbekolonne von Brausehersteller Dietrich Mateschitz ohnehin überflüssig, der eigene Energy-Drink klebt mindestens genauso gut.Die Getränkefirma aus Österreich lebt vom Prinzip der Nische und der geschickten Vermarktung, Beides scheint sich auf den Motorsport übertragen zu lassen. Für die Raserei hat Chef Mateschitz viel übrig - wie für alles, was als schnell, spektakulär und cool gilt. Auf der Resterampe der Formel 1, wo der Jaguar-Rennstall vom Mutterkonzern Ford Ende vergangenen Jahres zu einem symbolischen Preis verzweifelt angepriesen wurde, gelang dem Milliardär schon der erste Sieg. Er stach den russisch-kanadischen Stahlmogul Alex Shnaider aus, der jetzt den Jordan-Rennstall nach seinen Vorstellungen umgestaltet.Ernsthafter MitbewerberZwei neue Herren also in der Formel 1, aber nur ein neuer Weg: das Hobby als Mittel zum Geschäftszweck. Unabhängig von der Halbwertzeit des beachtlichen Auftakterfolges - immerhin hatten die Top-Teams BMW-Williams, McLaren-Mercedes und BAR-Honda im Albert Park das Nachsehen - sind Erfrischungen ganz gut in der festgefahrenen Konzernwelt. Mit einem Drittel des Etats der großen Konkurrenten, geschätzten 120 Millionen Dollar, gelang es Red Bull Racing schon über den Winter, sich vom Marketing-Gag zu einem ernsthaften sportlichen Mitbewerber zu emanzipieren. "Die waren ohnehin mein Geheimfavorit", gestand Weltmeister Michael Schumacher. Das Wortspiel von den durch Red Bull verliehenen Flügeln ist zwar zu abgegriffen, aber der Hauptgrund für den frühen Erfolg ist in der Effizienz des Fahrzeugdesigns zu suchen. Im Heck steckt schließlich immer noch jenes vergleichsweise schwache Cosworth-Aggregat. Mateschitz schickt als Dirigenten seinen 31-jährigen Landsmann Christian Horner ins Rennen. Der hat als Teamchef in der Formel 3000 schon reihenweise Meisterschaften eingefahren. In der Formel 1 aber ist er nun der jüngste Teamchef.Auf keinen Fall sollen die Rennwagen nur das Spielzeug eines Neureichen sein, doch die angestrebte Fremdfinanzierung von 50 Prozent ist noch ein unerfüllter Wunsch. Vor dem Saisonstart wurde für 1,4 Millionen Dollar eine alte Lagerhalle in den Melbourner Docklands zum Partytempel umgebaut, die Rockröhre Pink flog für drei Lieder ein. Ein teurer Spaß, aber eben auch ein gelungener. Das Vorurteil, nur im Feiern groß zu sein, konnte im Albert Park umgehend entkräftet werden. Dass die Zufälligkeit des neuen Qualifikationssystems viel zu Coulthards und Kliens Erfolg beigetragen hat, war eine Gratis-Zugabe. Der bei McLaren ausrangierte David Coulthard wurde wegen seiner Erfahrung angeworben und freut sich über seinen neuen Status als Respektsperson. Für das Ungestüme sind Klien (22) und der Italiener Vitantonio Liuzzi (23) zuständig, die sich während der Formel-1-Saison ein permanentes Wettrennen um das zweite Cockpit liefern sollen.Für die Zukunft (und die Zielgruppe) unterhält Mateschitz einen Junioren-Kader mit zwanzig Talenten aus aller Welt. Nur die Idee einer eigenen Arena auf dem Gelände des ehemaligen Österreichrings konnte er gegen die Behörden nicht durchsetzen. Doch das störte ihn wenig. Künftig will der 60-Jährige mit dem ewigen Drei-Tage-Bart die Formel-1-Konkurrenz rasieren.------------------------------Pressestimmen // "Hurra Fisichella - Schumi floppt. Seit zwanzig Jahren hat kein Italiener mehr die Formel 1 angeführt."La Gazzetta dello Sport, Italien"Giancarlo Fisichella verkleidet sich als Schumacher."L'Unita, Italien"Die Zeit des Monologs von Ferrari ist vorbei. Renault wirft den Italienern den Fehdehandschuh hin."El Pais, Spanien"Lasst Euch durch Fisichellas Sieg nicht für dumm verkaufen. Barrichellos stürmisches Rennen durchs Feld zeigt, dass Ferrari immer noch von der Geschwindigkeit her wettbewerbsfähig ist."Guardian, England------------------------------Foto: Vom Marketing-Gag zum ernsthaften Mitbewerber: das Red Bull Racing Team.