Sie kommen jeden Sonntag

MAHLSDORF/HOPPEGARTEN Quietschende Reifen, jaulende Motoren - mit dem Frühjahr erlebt die jugendliche Lust auf Autorennen einen neuen Aufschwung. Aber die Polizei ist meist schon vorher da.Der Mc Donald's an der Straße Alt Mahlsdorf. Treffpunkt nicht nur für Anhänger des Big Mac, sondern auch für Schumi-Jünger aus ganz Berlin. Jeden Sonntag pünktlich um 20.30 Uhr treffen sie sich, um die B 1 mit der einen oder anderen Gummispur zu verzieren.Die zweispurige Rennstrecke ist kurz. Startpunkt ist die Ampel an der Pilgramer Straße. Zwei Autos stellen sich auf, die Fahrer malträtieren das Gaspedal, warten auf Grün - und fühlen sich wie bei der Formel Eins, nur daß es dort kein "Gelb" gibt. Taktik oder Fahrgeschick sind kaum entscheidend. Wichtig ist die die Stärke des Motors. Wer am schnellsten beschleunigt, hat gewonnen. Nach wenigen hundert Metern, am Ortseingang von Dahlwitz-Hoppegarten ist das Rennen schon wieder vorbei."Es sind meist ganz normale Autos - Opel, Golf, Mazda", sagt Polizeihauptkommissar Horst Reimann vom Hellersdorfer Polizeiabschnitt 71. Unter der Haube und rund um die Felgen enden die Ähnlichkeiten dann aber auch schon. Tiefergelegt, Breitreifen, frisiert. Jede Möglichkeit, auch die letzte Pferdestärke aus dem Motor herauszuholen, wird ausgeschöpft, auch wenn es die Grenzen der Legalität sprengt. Oft werden diese Veränderungen nicht in die Betriebserlaubnis eingetragen, und das ist strafbar. "Wenn sie erwischt werden, wird es teuer für sie", sagt Horst Reimann. Das Auto wird sichergestellt und von einem TÜV-Gutachter untersucht. Allein das kostet mehrere hundert Mark. Hinzu kommen die Anzeige und die Gebühr für die Aufbewahrung des Wagens. Rennen selbst gelten nur als Ordnungswidrigkeit, frisierte Autos und Verkehrsgefährdungen jedoch als Straftat.Aber vielen Jugendlichen scheint der Kick beim Gasgeben das Risiko wert zu sein. Auch Polizeikommissar Jörg Reß, der Leiter der Neuenhagener Polizeiwache, kann ein Lied davon singen. Denn die Nachwuchs-Schumachers suchen nicht nur öffentliche Straßen, sondern auch die Gewerbegebiete heim, vor allem Hoppegarten und Neuenhagen. Der Vorteil für die Rennpiloten liegt auf der Hand: Dort gibt es neugebaute Straßen und keinen Abendverkehr. Dafür aber meist Polizei. "Seit 1995 haben wir das Problem im Griff", resümiert der Wachenleiter. Bei der Gefährdung von Zuschauern oder des Straßenverkehrs werden die Fahrzeuge kurzerhand sichergestellt. "Platzverweise sind unzweckmäßig, sie würden auf eine andere Stelle ausweichen", sagt Jörg Reß. Dagegen kommen sie an ein sichergestelltes Auto erst am nächsten Wochentag wieder heran. Zwar versuchen die meist jugendlichen Auto-Friseure immer wieder, Wettfahrten durchzuführen, sie können aber meist noch vor dem Start verhindert werden.Überhaupt hat es die Polizei darauf abgesehen, den Rasern das Fahrvergnügen zu verleiden. Die Bernauer Polizei, die in der Vergangenheit oft mit Autorennen im Blumberger Gewerbegebiet zu kämpfen hatte, setzt auf bauliche Schikanen: Seit auf dem dortigen Gelände Betonblöcke aufgestellt wurden, ist Ruhe. "Wir wollen solche Strecken für Autorennnen unattraktiv machen", begründet Schutzbereichsleiter Herbert Hepke die Maßnahme. Und ein Zickzack-Parcours schreckt auch den härtesten PS-Fetischisten ab.In Mahlsdorf hatten die Polizisten am vergangenen Sonntag einen besonders fiese Idee: Sie bauten zur Startzeit direkt neben der geplanten Rennstrecke eine Standkontrolle auf. Die Ansammlung aus 80 Schaulustigen und Rennfahrern löste sich bald wie von Zauberhand auf. Allerdings weiß auch die Polizei, daß es nicht das letzte Mal gewesen sein wird. "Die Rennfahrer werden am Sonntag wieder da sein", sagt Horst Reimann, "aber wir auch". +++