Die deutschen Automobilhersteller verkaufen ihre Elektroautos nicht. Und: Die Batterien, die sie verwenden, kommen größtenteils aus China, Südkorea oder Japan. Eine eigene marktfähige Batterieproduktion ist nicht existent. Wirtschaftsminister Robert Habeck hatte es mit dem schwedischen Pleite-Hersteller Northvolt probiert – Volkswagen, BMW und Mercedes senken ihre Ziele für ihre eigenen Batteriefabriken in Salzgitter, Kaiserslautern und Debrecen (Ungarn) drastisch nach unten.
UPDATE
Technologie
Elektroautos von BMW: Verkäufe von Batteriehersteller aus Südkorea brechen ein
Der chinesische Batterie-Riese CATL scheint uneinholbar zu werden. Derweil sorgt der schlechte Absatz bei BMW, Audi und Tesla für starke Verluste in Südkorea.
5 Min
Link kopiert
Die Artikel-URL wurde erfolgreich in Ihrer Zwischenablage gespeichert.
BMW bringt sein Oberklasse-E-SUV im Frühjahr mit geschärftem Design und optimierten Antrieben zurück. Wird sie besser verkauft werden?
© Fabian Kirchbauer/BMW AG
Werden Sie Teil des Ostablishments.
Sie haben bereits ein O+ Abo?
*