Statt Schokoladenhasen

Die österliche Bußzeit neigt sich dem Ende zu. Pünktlich zum Ostersonntag kann sich Seat über ein volles Nest freuen. Anstatt Schokoladenhasen oder gefärbte Eier findet die spanische VW-Tochter kraftvolle Geschenke von der Mutter aus Wolfsburg vor - und das alles, ohne anstrengende Suche. Besonders profitiert die Kompaktklasse mit Altea und Leon, die immerhin rund 40 Prozent der Verkaufsanteile der Marke ausmachen. Neben dem 2.0 TSI für das Topmodell Leon FR erhalten die Spanier das elektronische Sperrdifferenzial XDS, das in Verbindung mit dem ESP für ein verbessertes Kurvenverhalten sorgt. Zudem kommt nun Common-Rail-Technik in beiden Modellen zum Einsatz. Der 2.0 TDI mit 170 PS hatte seine Premiere kurz zuvor im Exeo, der abgelegten, aber keineswegs betagten, Baureihe des Audi A4 gefeiert. Natürlich müssen die neuen Innereien ebenso verpackt sein wie ein Premium-Ei aus süddeutscher Produktion. So wurde der Kühlergrill bei beiden Modellen ebenso verkleinert wie das Marken-Logo, die Scheinwerfer-Waschanlage sowie die Außenspiegel. Dafür verbreiterten die Designer die Linien der Heckklappe. Und auch der Innenraum wurde festlicher gestaltet. An der Grundkonzeption hat sich kaum etwas verändert. Die Materialien sind wertiger geworden. Als weitere Osterüberraschung taucht hier das DSG auf, im neuen 1.8 Benziner mit 160 PS ist es sogar schon die siebenstufige Doppelkupplung, die die Fahrzeuge ohne Zugkraftunterbrechung beschleunigen lässt. Dank steiferer Vorder- und Hinterachsen sowie weicheren Federn können Kurven selbst beim 4,50 Meter langen Altea Freetrack sicher und komfortabel auch in höheren Geschwindigkeiten angegangen werden. Der Freetrack fährt sich - bestückt mit dem GTI-Motor - trotz seiner eigentlichen Behäbigkeit fast wie ein kompakter Sportwagen. In 7,6 Sekunden hat der Altea die 100 km/h erreicht und schafft es aus eigner Kraft bis 218 km/h. Mit dem Leon sind es 7,1 Sekunden, die vergehen, bis man in den dreistelligen Bereich vordringt. Der GTI schafft es 0,2 Sekunden schneller. Da können die Wolfsburger auch darüber hinwegsehen, dass Seat aus dem Vierzylinder-Direkteinspritzer doch glatt ein PS mehr herausholen. Mit 25690 Euro ist der spanische Herausforderer dafür 900 Euro günstiger als der Klassiker aus Wolfsburg. Wer trotz des Preisunterschiedes als Sieger über die Linie fährt, ist aber nicht schwer zu beantworten. Doch ob die netten Osterüberraschungen dem angeschlagenen Hersteller aufhelfen, bleibt zweifelhaft. Denn nur die PS-starken Bereiche wurden bedient. Zwar geht der Verbrauch zurück, doch die angegebenen Werte von 8,4 Litern für den Altea Freetrack und 7,5 Litern für den Leon FR nehmen sich wenig bescheiden aus. Auch sinnvolle Extras wie ein Start-Stopp-System gibt es nicht. Aber Seat kann sich trösten, bald ist wieder Weihnachten.------------------------------Foto: Ein neuer 1,8 Liter großer Benziner mit 160 PS treibt den aufgefrischten Leon an.------------------------------Foto: Ein kleinerer Kühlergrill soll dem Altea neue Sportlichkeit verleihen.