Gedrosselte Leichtkrafträder verpesten Luft

Zündunterbrechungen bei geschwindigkeitsgedrosselten Leichtkrafträdern erhöhen den Ausstoß von Kohlenwasserstoffen erheblich. Das ergab eine Studie, die im Auftrag des Umweltbundesamtes von der Abgasprüfstelle Berlin-Adlershof GmbH erstmals an Leichtkrafträdern der Klasse 125 Kubikzentimeter durchgeführt wurde. Kohlenwasserstoffe sind teilweise an der Bildung von bodennahem Ozon (Sommersmog) beteiligt. Einige sind sogar krebserregend.Da in Deutschland Jugendliche unter 18 Jahren nur Leichtkrafträder mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h fahren dürfen, drosseln viele Hersteller die Motoren durch Eingriffe in die Zündanlage. Die Zündung setzt nach Erreichen einer vorgegebenen Drehzahl im Bereich von 80 km/h aus. Zündabschaltungen führen jedoch dazu, daß das Kraftstoff-Luft-Gemisch teilweise unverbraucht mit den Abgasen ausgestoßen wird.Wie 900 AutosBei dem Zweitaktmotorrad erhöhte sich der Studie zufolge der Kohlenwasserstoffausstoß um mehr als das Doppelte. Konkret stiegen die Kohlenwasserstoff-Emissionen von 8,23 Gramm je Kilometer auf 18,51 Gramm je Kilometer. Bei einem Pkw, der mit der neuesten Katalysatortechnik ausgestattet ist, liegen sie bei zirka 0,02 Gramm je Kilometer. Somit verursacht ein gedrosseltes Zweitaktmotorrad bei 80 km/h auf ebener Strecke mehr Kohlenwasserstoffe als 900 Pkw dieser Art. Bei den Viertaktmotorrädern verzehnfachte sich die Kohlenwasserstoffemission nahezu von 0,58 Gramm je Kilometer auf 5,63 Gramm je Kilometer.Das Umweltbundesamt hat daher an die Industrie appelliert, solche Fahrzeuge mit Zündunterbrechung nicht mehr anzubieten. Außerdem schlägt es vor, die Prüfverfahren für Motorräder zu ändern, um sicherzustellen, daß Emissionserhöhungen nachgewiesen und bei der Neuzulassung berücksichtigt werden können. (mid)