City-Parken: Die Zonen werden bald größer

Die Würfel für die ersten drei Erweiterungen der Parkraumbewirtschaftungszonen sind gefallen. Sie wurden notwendig, weil Park-Touristen die Wohnviertel an den Rändern dieser Zonen blockieren, um das Geld für einen Parkschein zu sparen.Wenn der Verkehrssenator die zwischen seiner Verwaltung und den Bezirken jetzt ausgehandelten Vorschläge billigt, wird im Bereich Stadtmitte künftig das Areal zwischen der Karl-Liebknecht-, Moll-, Berolina- und Schillingstraße von Parkscheinautomaten begrenzt. Damit die Bewohner der Hochhäuser an der Jannowitzbrücke und Holzmarktstraße ein paar zusätzliche, kostenfreie Stellflächen erhalten, wird dafür die Alexanderstraße aus der Bewirtschaftung entlassen, sagt Peter Lexen, Tiefbauchef in Mitte. Das gilt aber nicht für die drei Großparkplätze entlang des S-Bahn-Viaduktes, wo unverändert nur mit einem Schein geparkt werden darf. Die zweite Erweiterung in Mitte soll für Ordnung rund um die Friedrichstadtpassagen sorgen. Zwischen Unter den Linden und Leipziger Straße wird die Parkscheingrenze nach Westen bis zur Glinkastraße verschoben. Bisher verlief die "Zonengrenze" entlang der Friedrichstraße.Im Heinrich-Heine-Viertel, wo man sich hinter der Fischerinsel eine Parkzone versprochen hatte, sind viele Anwohner über die zeitliche Verschiebung enttäuscht. Denn die nächste "Ausdehnungs-Runde" ist in diesem Jahr nicht mehr zu erwarten, wie in der Senatsverkehrsverwaltung zu erfahren war.Die dritte Erweiterung der Parkraumbewirtschaftung wird in der West-City sein. Dort kostet bald im Dreieck zwischen Brandenburgischer Straße, Fehrbelliner Platz, Hohenzollerndamm und Bundesallee das Parken Geld. Bisher endete die Hoheit der privaten Politessen an der Düsseldorfer Straße. Künftig werden die Mieter am Hohenzollerndamm damit ein Problem haben. Die Straßenmitte bildet die "Zonengrenze". Wer auf der Parkschein-freien Seite wohnt, bekommt keine Vignette, aber auch nur höchstschwer einen Parkplatz. Umgekehrt können die Leute aus den Häusern gegenüber mit ihren Vignetten auf beiden Seiten parken. Wie der Wilmersdorfer Baustadtrat Alexander Straßmeir (CDU) sagt, stand auf seiner Wunschliste auch das Gebiet hinter der Spichernstraße bis zur Bezirksgrenze zu Schöneberg an der Bamberger Straße. Nun hofft er, dieses Karree beim nächsten Erweiterungsschritt einbeziehen zu können.Weil sie nicht die erhofften Erfolge - Geld, Verkehrsvermeidung und ausreichend freie Parkplätze - gebracht hat, soll die in der Spandauer Altstadt gelegene, dritte große Zone des Parkschein-Pilotversuches aufgehoben werden. Wann das geschieht, war nicht zu erfahren. Das steht jedoch dem langfristigen Senatsziel nicht entgegen, daß eine komplette Bewirtschaftung aller im S-Bahn-Innenring gelegenen Parkflächen vorsieht.Ende vergangenen Jahres hatte das magere Finanzergebnis des Parkzonen-Experimentes für Schlagzeilen gesorgt. Statt der erwarteten 30 Millionen Mark waren lediglich 4,5 Millionen in die Landeskasse geflossen. Die Anlaufkosten für die Automaten und Schilder sowie der erforderliche Personalaufwand waren indes höher als vorher angenommen. In diesem Jahr, so gelobten die Betreiber und der Senat, werde das Ergebnis aber deutlich besser werden. +++