"Opel ist viel stärker, als es scheint"

Der Autobauer Opel braucht für einen wirklichen Neubeginn auch neues Führungspersonal: Die Führung des Unternehmens sollte ausgetauscht werden und der Betriebsrat ebenfalls, rät Branchenexperte Helmut Becker. Denn gefragt seien nun keine Leute mehr, die Weisungen aus der Zentrale der Opel-Mutter General Motors in Detroit gewöhnt sind, sondern neue Köpfe mit frischen Ideen.Herr Becker, Magna soll und will Opel übernehmen. Ist ein Zulieferer der richtige Sanierer?Magna sollte man nicht unterschätzen. Für andere Hersteller entwickeln und bauen sie schon komplette Fahrzeuge. Deshalb halte ich auch die Unterstellung, dass nach der Opel-Beteiligung andere Hersteller Magna keine Aufträge mehr geben - aus Angst vor Ideenklau - für zweifelhaft. Schon jetzt baut Magna zeitgleich die Autos von scharfen Konkurrenten. Die Abtrennung klappt offenbar gut.Was sollte Magna zuerst angehen?Die Opel-Führung austauschen. Und auch der alte Betriebsrat sollte gehen. Das sind alles Leute mit der alten Denke, die daran gewöhnt sind, dass aus Detroit die Befehle kommen. Opel braucht jetzt frisches Blut, Menschen, die Begeisterung und Tatendrang mitbringen und von sich aus aktiv werden.Bundeswirtschaftsminister zu Guttenberg hat auch noch nach dem Zuschlag für Magna erklärt, dass eine Opel-Insolvenz die bessere Lösung gewesen wäre. Hat er Recht?Auf jeden Fall wäre es die billigere Lösung gewesen, da stimme ich dem Wirtschaftsminister voll zu. Es werden ja Horrorgeschichten erzählt über Werksschließungen und zehntausende Arbeitslose bei einer Pleite. Tatsache ist: Eine geordnete Insolvenz hätte sehr wahrscheinlich nicht dazu geführt. Der Insolvenzverwalter hätte den Betrieb mit Sicherheit weitergeführt. Dann hätten Investoren einsteigen können.Also gibt es doch Zweifel an der Rettung durch Magna?Das Konzept an sich ist durchaus stimmig. Der russische Markt, die Hauptstoßrichtung, ist sehr interessant. Es ist nach der Insolvenz die zweitbeste Lösung. Ich bin überzeugt: Die Kraft von Opel wird falsch eingeschätzt. Jahrzehntelang hat General Motors Opel finanziell ausbluten lassen und insgesamt Milliarden abgezogen, zum Beispiel durch die überteuerte Inrechnungstellung von Patenten. Opel ist von seinem technischen Leistungspotenzial viel stärker, als es scheint.Aber Opel hat jahrelang Autos am Markt vorbeigebaut. Das lässt sich doch kaum leugnen.In der Tat wurden Fehler gemacht, aber auch diese Entscheidungen sind größtenteils in Detroit gefallen. Opel war letztlich nur eine verlängerte Werkbank. Ich finde es richtig, dass Opel eine faire Chance bekommt. Lassen Sie uns drei, vier Jahre abwarten, dann wird man sehen.Und wenn der nächste Aufschwung Opel doch nicht wieder auf die Beine hilft?Dann hat der Markt sein Urteil gesprochen und man kann Opel getrost verschwinden lassen.Das Gespräch führte Jakob Schlandt.------------------------------Foto: Helmut Becker, 65, leitet das Institut für Wirtschaftsanalyse und Kommunikation (IWK) in München. Der Ex-Chefvolkswirt von BMW ist Autospezialist.