Vom Bahnsteig direkt zum Hygiene-Center

MITTE Die Bahnhöfe Alexanderplatz und Friedrichstraße sind derzeit Großbaustellen. In gut zwei Jahren sollen sie wieder in alter neuer Schönheit erstrahlen.Zwei Schilder weisen den Weg vom S-Bahnhof zum U-Bahnhof Friedrichstraße - jedoch in gänzlich verschiedene Richtungen. Der Bahnhof, derzeit eine riesige Baustelle, eignet sich hervorragend zum Verlaufen. "Daran wird sich wohl erst mal nichts ändern", sagt Thomas Kuth von der Deutschen Bahn AG. Er hat den Hut auf bei der Sanierung der sechs S-Bahnhöfe zwischen Hauptbahnhof und Zoologischer Garten. Lücke bleibt Seit dem 26. September 1994 wird die 8,8 Kilometer lange Strecke der S-Bahn saniert. Für gut 200 Millionen Mark werden gleichzeitig auch die alten Bahnhöfe aufgepeppt. Während Jannowitzbrücke, Hackescher Markt, Bellevue und Tiergarten in einem Stück saniert werden, laufen die Arbeiten an den Bahnhöfen Alexanderplatz und Friedrichstraße abschnittsweise und bei fahrendem Betrieb.Bahnhof Friedrichstraße: Dort, wo einst die Fahrgäste auf die Bahnen warteten, gähnt ein riesiges Loch. Der komplette Bahnsteig fehlt, ein Blick von oben bis in die ehemalige Toilette im Keller ist ohne Probleme möglich. Auch die Gleise sind verschwunden, lediglich ihr Betonbett steht noch. Im Spätsommer, so Kuth, fährt die S-Bahn aber wieder auf diesen Gleisen. Nur wenig später sollen auch die ersten von insgesamt 30 Geschäften öffnen. Das Ende der Bauarbeiten ist damit jedoch nicht erreicht. Danach ist die andere Seite des Bahnhofes an der Reihe. Schienenersatz- und Pendelverkehr bleiben den Berlinern damit noch bis Ende 1997 erhalten.Dann jedoch soll der 114 Jahre alte Bahnhof nicht mehr wiederzuerkennen sein. "Wir machen ihn übersichtlicher", verspricht Thomas Kuth. Statt des bisherigen Wirrwarrs von Treppen, Säulen und Wänden wird es eine große Halle geben. "Da kann man dann von vorn bis ganz nach hinten blicken." Auch an den ehemaligen Grenzübergang wird nichts mehr erinnern. Unter dem erfolgversprechenden Namen "Hygiene-Center" sind neue Sanitäranlagen geplant - Wickeltische inbegriffen. Selbst die BVG tut ihren Teil: Der U-Bahn-Ausgang der Linie 6 an der Georgenstraße soll bis an den S-Bahnhof heran verlegt werden.Die Lücke zwischen Bahnsteigkante und S-Bahn bleibt aber weiterhin bestehen. "Das geht nicht anders, da der Bahnhof nicht gerade ist", erklärt Kuth. Nach Beendigung der Bauarbeiten wird der Bahnhof über zwei S-Bahnsteige und einen Regionalbahnsteig verfügen. Gesamtkosten für die Sanierung: 113 Millionen Mark.Die Neugestaltung des Bahnhofs Alexanderplatz ist mit 53 Millionen Mark dagegen deutlich preiswerter, dennoch bietet sich dort fast das gleiche Bild: Wo vor einiger Zeit noch die S-Bahn fuhr, steht ein Hydraulik-Bagger. Die Gleise fehlen, die Baustelle ist durch Folien verhängt, die Fahrgäste sind auf Umleitungen angewiesen. Doch statt der Leere im Bereich des Bahnsteigs deuten sich dort schon Formen an: Die Bahnsteigkonstruktion ist bereits montiert. Wände aus Klinkern Auch der Bahnhof Alexanderplatz soll sich mausern: Gänge mit etwa 35 Geschäften, die nach außen Schaufenster haben. Der Boden wird mit Granitstein ausgelegt, die Wände sollen sich in Glas, Stahl und gelben Klinkersteinen präsentieren. Auch dort entsteht ein Hygiene-Center.Gegenwärtig wird gerade eine meterdicke Wand zur Karl-Liebknecht-Straße abgetragen. Dabei sei man auch auf Kopfsteinpflaster gestoßen, berichtet Thomas Kuth. Es stammt von der ehemaligen Panoramastraße, die einst quer durch den Bahnhof führte.Auch von außen wird die Station erneuert. Außerdem werden die sechs Ausgänge zu beiden Seiten verschoben. Das dauert aber noch ein bißchen. Ebenso wie am Bahnhof Friedrichstraße soll Teil eins der Baustelle im Spätsommer fertig sein, die S-Bahn kann auf diesem Bahnsteig wieder fahren. Und dann wird die andere Hälfte des Bahnhofes eine riesige Baustelle. +++