Fahrt frei für Radler Bezirk will Netz von Fahrradspuren aufbauen

MITTEIm Bezirk sollen in den kommenden zehn Jahren mehr als 30 Kilometer Radfahrstreifen auf den Hauptverkehrsstraßen markiert und fünf Kilometer Radwege neu gebaut werden."Wir haben derzeit kaum Radwege, nur auf Abschnitten der Brunnenstraße, der Karl-Marx-Allee und in der Alexanderstraße", sagte gestern Tiefbauamtsleiter Peter Lexen. Busspuren wie in der Straße Unter den Linden könnten ebenfalls von Radfahrern genutzt werden, doch reiche dies bei weitem nicht aus. Deshalb soll ein Wegenetz für die Radler aufgebaut werden. Erarbeitet wurde das Konzept vom ARM-Projekt "Neue Arbeit in Berlin".Das Radfahren in den bestehenden Tempo-30-Zonen wird wie bisher möglich sein. Auf den Hauptstraßen setzt Lexen aus Kostengründen auf 1,50 bis zwei Meter breite Radfahrstreifen, die auf den Fahrbahnen von den Autospuren getrennt markiert werden. Solche bestehen bereits in der Spandauer Straße zwischen Rathaus- und Karl-Uebknecht-Straße. Noch in diesem Jahr sollen sie bis zum Hackeschen Markt verlängert weiden. Weitere Radstreifen sind in der Heinrich-Heine- sowie in der Wilhelmstraße geplant. Zudem werden die Radwege m der Karl-Marx-Allee bis an den Alex herangeführt. Außerdem soll die Busspur in der Karl-Liebknecht-Straße vom Alex bis zur Mollstraße verlängert werden.Auf einzelnen Abschnitten der Hauptachsen will Lexen Tempo 30 haben, so in der Luisenstraße oder der Bruckenstraße. Auch in der Münz- und in der Rosenthaler Straße solle die Geschwindigkeitsbegrenzung gelten. "Daran ist aber nicht zu denken, wenn die Verkehrspolitik so bleibt wie bisher."Probleme hat der Bezirk, die Ost-West-verbindungen in das Netz einzubeziehen. So ist die Wilhelm-Pieck-Straße teilweise nur einspurig, weshalb keine durchgängigen Fahrradspuren eingerichtet werden können. Kaum Lösungen gibt es für die linksabbiegenden Radier auf großen Kreuzungen. Der Tiefbauamtsleiter will aber, daß die Radfahrer vor den Autofahrern "Grün" erhalten und die Ainpein entsprechend ausgestattet werden.Mit diesem Konzept, bestehende Radwege durch neue Routen zu ergänzen, will der Bezirk Mitte das Radfahren in der City attraktiver machen. Der Vorschlag wird gegenwärtig von Senatsverwaltungen geprüft.