Auf den ersten Blick klingt es nach einer Kehrtwende: Die EU-Kommission denkt laut über eine Aufweichung des Verbrenner-Aus ab 2035 nach. Künftig könnten statt 100 nur 90 Prozent der neu zugelassenen Fahrzeuge CO₂-frei sein. Das berichtete die Bild am Freitag zuerst. Der dpa wurde aus Kommissionskreisen bestätigt, dass die Behörde vorschlagen will, auch nach 2035 Neuwagen mit Verbrenner-Technologie zuzulassen.

Doch würde eine Absenkung auf 90 Prozent CO₂-Reduktion den Herstellern tatsächlich mehr Spielräume für neue Verbrennerstrategien eröffnen – und wirklich etwas gegen den anhaltenden Stellenabbau in der deutschen Automobilindustrie bewirken? Oder stellt sich die Maßnahme am Ende eher als eine industriepolitische Mogelpackung heraus? Die Berliner Zeitung hat bei führenden Autoexperten nachgefragt.