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BERLIN. In Berlin wurden erst einige hundert Plaketten bei TÜV, Werkstätten und Zulassungsbehörde vergeben. Dabei dürfen nach Senatsangaben ab 1. Januar 2008 rund 80 000 Autos nicht mehr in die Berliner City, davon 29 000 Lkw. Weitere 114 000 Fahrzeuge wären demnach ab 1. Januar 2010 von der Sperre betroffen. Das sind Fahrzeuge, die jetzt eine rote Plakette (Diesel mit Euro 2) oder eine gelbe Plakette (Euro 3) bekommen, was ab 2010 wegen verschärfter Grenzwerte für Feinstaubimmission aber nicht mehr ausreicht. Dann dürfen nur Autos mit grüner Plakette (Euro 4) innerhalb des S-Bahnrings dieseln.Seit Beginn des Jahres verzeichnet der Gesamtverband Autoteilehandel bereits einen markanten Anstieg bei den Bestellungen von Partikelfiltern. Demnach liegen bei den Herstellern Bestellungen aus ganz Deutschland für mehrere zehntausend Stück vor. "Die meisten Kunden warten mit Maßnahmen aber noch ab, weil sich vielleicht schon bald wieder etwas bei den Bestimmungen ändert" ,sagt Anselm Lotz, Sprecher der Innung des Berliner Kfz-Gewerbes.Wie der ADAC rät auch der Innungsvertreter: Keine Panik, aber umfassende Information. Anders als in Stuttgart, Ludwigsburg oder Schwäbisch-Gmünd, die ihre Innenstädte ab 1. Juli für Autos ohne Plakette sperren wollen, sei in Berlin ja noch zehn Monate Zeit, sich um eine mögliche Filternachrüstung zu kümmern, sagt Lotz. 330 Euro zahlt der Staat für einen Dieselpartikelfilter zu, der etwa 600 Euro kostet.Innung, Senat und Automobilclubs empfehlen, zunächst via Internet (etwa auf den Seiten des TÜV oder des ADAC) die Schadstoffgruppe des eigenen Kfz zu ermitteln. Das geht fix: nach Eingabe von zwei Schüsselnummern aus dem Kfz-Schein zeigt der Computer, ob das Auto eine rote, gelbe oder grüne Plakette erhält - oder ob es keine bekommt und ab Januar nicht mehr in die Stadt fahren darf.Ob sich eine Nachrüstung lohnt, hänge vom Zustand des Autos ab, von der zu erwartenden Lebensdauer und den finanziellen Möglichkeiten des Besitzers, sagt Lotz. Er kann sich überlegen, lieber einen umweltgerechten Neuwagen oder besser eingestuften Gebrauchten zu kaufen als ein Nachrüst-Set. (tr.)