In Schönefeld soll 2005 mit dem Bau begonnen werden

SCHÖNEFELD. Mit dem Bau des Flughafens Berlin-Brandenburg International BBI soll Mitte 2005 begonnen werden. Das erklärte der Projektleiter Ulrich Schindler am Dienstag auf einer Fachtagung zur Zukunft Schönefelds vor Vertretern von Wirtschaft und Politik in Schönefeld. Den Planfeststellungsbeschluss - die Baugenehmigung - erwarte er bis zum Frühsommer 2004. Ein Jahr darauf könnte dann der Beschluss Rechtskraft erlangen, wenn das Bundesverwaltungsgericht über die zu erwartenden Klagen entschieden habe. Es sei unternehmerisch ein hohes Risiko, schon vorher mit dem Bau zu beginnen, sagte Schindler. Bei einer geplanten Bauzeit von 48 bis 61 Monaten gehen die Flughafenplaner davon aus, dass der BBI im Jahre 2010 in Betrieb gehen kann. Die Baukosten - einschließlich Straßen- und Schienenanbindung - werden mit drei Milliarden Euro veranschlagt.Die Wirtschaftsvertreter forderten auf der Fachtagung ein schlüssiges Finanzierungskonzept für den Großflughafen und den schnellstmöglichen Baubeginn. Es dürften keine weiteren Wachstumschancen verschenkt werden, hieß es. "Wir brauchen klare und verlässliche Aussagen zu Schönefeld", sagte Stefan Zimmermann von Rolls-Royce Deutschland. Das Unternehmen, das in Dahlewitz mehr als eine Milliarde Euro investierte, sieht seine Wettbewerbsfähigkeit wie auch andere Firmen der Region gefährdet, sollte der BBI scheitern.Mehr Billigflieger am StartAuf der Fachtagung bekräftigten die drei Gesellschafter - der Bund, Brandenburg und Berlin - zwar ihr uneingeschränktes Festhalten an dem Großprojekt. Aussagen über die Finanzierung, die nach der gescheiterten Privatisierung durch die öffentliche Hand erfolgen muss, lehnten aber sowohl der Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium, Tilo Braune, als auch Brandenburgs Wirtschaftsminister Ulrich Junghanns (CDU) und der Berliner Wirtschaftsstaatssekretär Volkmar Strauch ab. Zunächst müsse die neue Flughafengesellschaft FBS zu einem "schlagkräftigen Konzern" umstrukturiert werden, sagte Braune. In der FBS sind seit dem 2. Oktober die Berlin Brandenburg Flughafenholding BBF sowie zwei Tochterunternehmen verschmolzen. FBS-Chef Dieter Johannsen-Roth will Schönefeld durch die Ansiedlung von Billigfluglinien schon jetzt mehr Akzeptanz verschaffen. Mit dem Winterflugplan ab nächstem Sonntag werde der Germanwings statt von Tegel von Schönefeld nach Köln/Bonn sowie zusätzlich nach Stuttgart starten, sagte er. Gespräche mit anderen Billigfliegern stünden vor dem Abschluss. Johannsen-Roth: "Wir haben uns heute schon auf den BBI einzustellen." Er stellte eine neue Fluggastprognose in Aussicht.