Die Piech AG

BERLIN. Ferdinand Piëch wird mitunter unterschätzt. Wenn der Aufsichtsratsvorsitzende des VW-Konzerns auf Hauptversammlungen langsam und gequält seine Rede hält, wirkt er weder dynamisch noch zielgerichtet. Doch das ist nur Fassade. Wer Piëch, 69, einmal persönlich kennengelernt hat, weiß: Der Mann folgt einem inneren Marschkompass. Er kennt sein Ziel, und er bahnt sich den Weg.Piëch - Nachfahre des legendären Käfer-Konstrukteurs Ferdinand Porsche - hat eine Vision: Mit Volkswagen und Porsche sowie den Lkw-Herstellern MAN und Scania will er das größte Fahrzeug-Imperium Europas schmieden und in der Auto-Weltliga kräftig mitmischen. Mit der Aufstockung des Porsche-Anteils an VW ist er diesem Ziel wieder ein Stück nähergekommen.Mutmaßungen hatte es seit langem gegeben: In den vergangenen Wochen beobachteten Börsenkenner immer wieder Kurssprünge der VW-Aktien. "Hier ist ein großer Käufer im Markt, der sich systematisch an schwächeren Tagen große Stücke sichert", berichtete ein Aktienhändler. "Irgendwas geht bei VW vor sich." Es gab nur zwei Möglichkeiten: Entweder kaufte jemand aus Piëchs Porsche-Umfeld - oder jemand investierte gegen die Stuttgarter. Die Familien Piëch und Porsche bestimmen als Eigner die Geschicke bei Porsche. Ihr Konzern wiederum war bisher mit 27,3 Prozent größter Anteilseigner bei Volkswagen - noch vor dem Land Niedersachsen. Das hält 20,8 Prozent der VW-Anteile, doch das sogenannte VW-Gesetz aus dem Jahr 1960 garantiert dem Land damit eine Sperrminorität.Bange Blicke zur EUDie EU beargwöhnte das deutsche Gesetz kritisch. Ein Verfahren vor dem EU-Gerichtshof ist anhängig, und viele erwarteten, dass die EU-Richter das Gesetz in diesem Jahr kippen. Damit rechnete auch Piëch, und so musste er handeln. Und Porsche kündigte jetzt überraschend an, seinen Anteil an Volkswagen auf knapp 30,9 Prozent aufzustocken. Ein geschickter Zug, da er verschiedene Optionen sichert: Zum einen wird eine feindliche Übernahme und mögliche Zerschlagung von Volkswagen durch skrupellose Finanzinvestoren erschwert. Porsche und das Land Niedersachsen verfügen bei VW über eine komfortable Aktienmehrheit.Der Zukauf garantiert Porsche weiterhin die Vorteile seiner strategischen Partnerschaft mit VW. Er ermöglicht aber auch Ferdinand Piëch die Verwirklichung seines Traums von der Familien AG. Niemand wird ihm künftig die mächtige Position des VW-Aufsichtsratschefs streitig machen können.Genau das war in der Vergangenheit geschehen, als Niedersachsens Regierungschef Christian Wulff (CDU) alles daran setzte, Piëch zu entmachten. Das hat den Manager getroffen. Schließlich betrachtet Piëch den VW-Konzern längst als eine Art Familienbetrieb. Der "Alte", wie sie ihn in Wolfsburg ehrfürchtig nennen, behauptete sich. Mehr noch. Piëch sorgte dafür, dass VW-Konzernchef Bernd Pischetsrieder durch seinen langjährigen Gefährten und Audi-Chef Martin Winterkorn ersetzt wurde. Geschah zuvor bei VW nichts wichtiges, wovon Piëch nichts wusste, so passiert jetzt nichts mehr, was Piëch nicht will.Weitere FusionspläneNach deutschem Recht muss Porsche den anderen VW-Aktionären nun binnen vier Wochen ein Kaufangebot für deren Anteile machen. Das wird kaum jemand tun. Schließlich liegt die Porsche-Offerte von erwarteten 101 Euro pro Aktie rund zehn Prozent unter dem aktuellen Kurs. So könnte Porsche weiter zukaufen - und später seinen Anteil am VW-Konzern nach Bedarf bis auf 50 Prozent erhöhen, ohne das zu veröffentlichen und ein Pflichtangebot machen zu müssen. "Ich gehe davon aus, dass Porsche nach und nach Stimmen einsammeln wird", sagt Branchenanalyst Frank Schwope von der Nord LB. "Porsche hat keinen Grund zur Eile."Auch in der Lastwagen-Sparte treibt Piëch die Fusionspläne weiter voran. Er selbst war es, der als damaliger VW-Konzernchef beim schwedischen Lkw-Hersteller Scania eingestiegen ist. Doch zu der erhofften Kooperation mit der brasilianischen VW-Lkw-Sparte kam es nicht. Scania verweigerte sich. Doch nun hat Volkswagen als Großaktionär beim deutschen Lkw-Bauer MAN die besseren Chancen. Auch dort strebt Piëch offenbar den Chefposten im Aufsichtsrat an.Sollte die Fusion gelingen, dann würde nicht nur einer der weltweit größten Lkw-Hersteller entstehen. Vielmehr könnte VW in einer neuen Allianz seinen Kunden besser als bisher vom Kleinwagen über das Familien- und Luxusauto bis zum Schwerlaster alles aus einer Hand anbieten. Das kann derzeit nur Mercedes-Benz. "Es war mein Ziel, einmal eine größere Firma zu leiten, als mein Großvater", sagte Piëch einst. Jetzt kontrolliert er den VW-Konzern, den sein Großvater erst möglich gemacht hat. Doch sein Traum geht noch viel weiter.------------------------------Zwei Unternehmen, eine HistorieGeschichte: Die VW-Zentrale in Wolfsburg wird 1938 gegründet. Nach dem Krieg wird das Werk von den Briten beschlagnahmt und geht später in Staatsbesitz. Der von Ferdinand Porsche konstruierte Käfer wird zum Symbol des deutschen Wirtschaftswunders. Aufsichtsratschef ist heute Porsche-Enkel Ferdinand Piëch.Marken und Bilanzen: 2006 lieferte der Konzern 5,7 Millionen Wagen aus (plus elf Prozent). Der Gewinn nach Steuern stieg auf 2,75 Milliarden Euro (2005: 1,25 Mrd. Euro). Zum Konzern gehören die Marken Volkswagen, Audi, Skoda und Seat sowie Bentley, Bugatti und Lamborghini.Besitzverhältnisse: 20,9 Prozent der VW-Aktien hält das Land Niedersachsen. Laut VW-Gesetz hat das Land damit eine Sperrminorität. Die EU will das Gesetz kippen. Um unliebsamen Konkurrenten einen Einstieg zu verwehren, hat die Porsche AG jetzt ihren Anteil auf 30,9 Prozent erhöht.Geschichte: Ingenieur Ferdinand Porsche präsentiert 1900 sein erstes Auto, 1931 eröffnet er ein eigenes Konstruktionsbüro in Stuttgart. Die Stadt wird 1946 zum Sitz des Sportwarenherstellers Porsche. Das Unternehmen gilt heute unter Vorstandschef Wendelin Wiedeking als profitabelster Autohersteller der Welt.Marken und Bilanzen: Die Porsche-Strategie ist klar. Mit jedem Auto wird Geld verdient. Zwar ging die Zahl der verkauften Neuwagen leicht zurück, aber der Konzern verdiente prächtig dank steigender VW-Aktien. So steigerte der Konzern im Vorjahr laut Bilanz seinen Jahresüberschuss um 78 Prozent auf 1,39 Milliarden Euro.Besitzverhältnisse: 8,75 Millionen Vorzugsaktien sind in Streubesitz, 8,75 Millionen Stammaktien bei den Nachfahren der Kinder des Firmengründers Ferdinand Porsche: der Familienzweige Ferry Porsche und Luise Piëch (der Mutter von Ferdinand Piëch).------------------------------Foto: Am Ziel: Ferdinand Piëchs Porsche AG kontrolliert künftig den VW-Konzern.