Neuhardenberg will 50 Millionen Euro

NEUHARDENBERG. Die ablehnende Haltung zum Ausbau des Flughafens Neuhardenberg könnte für Brandenburg und Berlin teure Folgen haben. Eine Schadensersatzforderung in Höhe von mindestens 50 Millionen Euro kündigte die Airport Berlin-Neuhardenberg GmbH am Freitag an, sollte die veränderte luftfahrtrechtliche Genehmigung verweigert werden. "Wir haben die entsprechenden juristischen Schritte vorbereitet", sagte Geschäftsführer Dieter Vornhagen der Berliner Zeitung.Vornhagen reagierte damit auf die Mitteilung des brandenburgischen Umweltministeriums vom Donnerstag, dass eine Erweiterung des Neuhardenberger Flughafens "nicht genehmigungsfähig" sei. Das Projekt verstoße offensichtlich gegen wesentliche Ziele der gemeinsamen Landesplanung für Berlin und Brandenburg. "Sämtliche Planungen seit 1990 verfolgen die Strategie, im engeren Umfeld von Berlin den Luftverkehr möglichst an einem Standort zu konzentrieren", erklärte das Ministerium, das ausdrücklich auf die gewünschte Entwicklung des Flughafens Schönefeld verwies. In Neuhardenberg sollte den bisherigen Plänen zufolge schon in Kürze der irische Billigflieger Ryanair starten und landen. Das Antragsprocedere hatte die Flughafenbetreiber-GmbH im Februar eingeleitet. Die angekündigte Ablehnung durch die Behörden nannte Flughafen-Chef Vornhagen "mehr als unseriös". Es sei ein Skandal, wenn Berlin und Brandenburg als die Besitzer des Schönefelder Flughafens sich die Konkurrenz selbst verbieten. "Das ist mit einem Rechtsstaat unvereinbar und offensichtlich nur in Berlin und Brandenburg möglich", sagte Vornhagen. Er will nun die Kartellbehörden in Deutschland und der EU einschalten. Zweifel am Erfolg seiner Beschwerde hat er keine. "Wenn nicht mehr in diesem Quartal, erhalten wir die Genehmigung eben später", sagte Vornhagen. Die Höhe der Schadensersatzforderung "von nicht unter 50 Millionen Euro", die er gerichtlich einklagen will, leitet Vornhagen aus den von Ryanair garantierten Passagierzahlen her. Nach seinen Angaben ist die irische Fluggesellschaft, die derzeit 136 Strecken in Europa bedient, von sich aus an die Flughafenbetreiber in Neuhardenberg herangetreten. "Wir entsprechen genau der Philosophie von Ryanair, innerhalb von 20 oder 25 Minuten nach der Landung wieder starten zu können", sagte Vornhagen. "Das ist auf einem Flughafen wie in Schönefeld nicht möglich." Ryanair-Sprecherin Caroline Baldwin bestätigte in Dublin die Kontakte mit Neuhardenberg "und mehreren anderen Flughäfen im Großraum Berlin". "Aber wir favorisieren Berlin nicht, weil es uns nicht um die Standorte, sondern um die Kosten geht", sagte sie. Entscheidungen über neue Routen würden erst Anfang nächsten Jahres fallen. Seit Mai befliegt Ryanair bereits die Strecke von Schönefeld nach London-Stansted. Neuhardenberg, das bis 1990 Marxwalde hieß, war der Flugplatz der DDR-Regierungsflieger. Die 2 400 Meter lange Start- und Landebahn darf als Sonderlandeplatz zurzeit nur von Geschäfts- und Sportflugzeugen angesteuert werden. Wie Vornhagen sagte, sollten durch die Ryanair-Ansiedlung 550 Arbeitsplätze geschaffen werden. "Wir müssen nichts erweitern und könnten praktisch sofort beginnen."BERLINER ZEITUNG/ANJA KÜHL Von Neuhardenberg bis nach Berlin sind es knapp 70 Kilometer.