Autohersteller aus Deutschland zeigen die meisten Neuheiten

FRANKFURT a.M., 9. September. Die deutschen Automobilhersteller präsentieren auf der 57. Internationalen Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt das Ergebnis eines revolutionären Strukturwandels. So viele Neuheiten wie noch nie werden ab Donnerstag den Hunderttausenden Messebesuchern gezeigt. Audi präsentiert einen neuen Kompaktwagen, Daimler-Benz dringt mit der A-Klasse in bisher unerforschte Marktnischen vor, BMW hat ein ganz neues Zweirad-Fahrzeug erfunden, VW und Opel investierten ebenfalls mehrfach in neue Modelle.Insgesamt werden 1 270 Aussteller aus 41 Ländern ihre Neuheiten vorstellen ­ wieder ein IAA-Rekord: Bei der letzten Automesse 1995 waren es knapp 1 150 Firmen. Die Ausstellungsfläche soll diesmal deutlich über der 200 000-Quadratmeter-Grenze liegen. Die 745 deutschen Teilnehmer stehen zum Messestart nicht nur wegen der zahlreichen technologischen Neuerungen gut da. Die Branche hat auch kräftigen Rückenwind vom Exportmarkt: Im ersten Halbjahr 1997 gab es deutlich höhere Zuwachsraten bei der Ausfuhr als im Inlandsgeschäft. Nach einer Erhebung des Statistischen Bundesamtes verkaufte die deutsche Autoindustrie in den ersten vier Monaten des Jahres zwölf Prozent mehr Fahrzeuge ins Ausland als im Vorjahreszeitraum. Innerhalb Deutschlands fiel der Zuwachs mit drei Prozent deutlich bescheidener aus.Mit den Rationalisierungen, Entlassungen und der technologischen Entwicklung der vergangenen Jahre brachten sich die deutschen Produzenten wieder auf eine führende Position auf dem Weltmarkt. Laut einer Studie des Instituts für Automobilwirtschaft (IFA) an der Fachhochschule Nürtingen stiegen die Preise dabei seit 1993 jährlich um nur 0,8 Prozent. In den meisten Fällen wurden die Autos auch nur wegen hochwertiger Ausstattung teurer.Weil in Deutschland in den nächsten Jahren nicht mit deutlich höheren Einkommen und wachsender Kaufkraft zu rechnen ist, bleiben die Autopreise hierzulande weiterhin unter Druck. Eine gute Schule für den Weltmarkt, auf dem nach Erwartungen der Consultingfirma DRI/McGraw-Hill keine spürbaren Zuwächse zu erwarten sind. Den durchbrechenden Aufwärtstrend beim Autoabsatz auf dem deutschen Markt prognostizieren die Analysten für die Jahre 1998 und 1999. Die Verkaufszahlen sollen dann um 2,7 und um 3,5 Prozent wachsen. Der Präsident des Verbandes der deutschen Automobilindustrie, Bernd Gottschalck, erwartet noch für dieses Jahr Neueinstellungen, sagte er der Börsen-Zeitung.Auf der IAA zeigen die Hersteller, womit sie der ausländischen Konkurrenz Dampf machen wollen: Klein- und Kleinstwagen wurden bei Audi, BMW und Daimler-Benz genauso weiterentwickelt wie die großen Limousinen. Alle warten gespannt auf das extravagante Mini-Auto Smart, das Daimler-Benz in Zusammenarbeit mit dem Swatch-Erfinder Nicolas Hayek zusammenbastelte. Der Zweisitzer ist 2,50 Meter lang und soll im Frühjahr auf den Markt kommen. Den Quantensprung bei der Entwicklung des umweltfreundlichen Brennstoffzellen-Antriebs machte Daimler mit der neuen A-Klasse ebenfalls als erster ­ serienreif aber erst ab dem Jahre 2005.Auch BMW stellt sich auf eine dichtgedrängte Zukunft in den Innenstädten ein und zeigt das City-Mobil "C1", ein überdachter Zweisitzer, der unten aussieht wie ein Motorroller und oben zwei Überrollbügel hat, die ein stabiles Dach bilden. Als Extras gibt es für das Dach-Moped auch ABS, Radio mit CD-Player, Navigationssysteme und sogar eine Alarmanlage: In puncto Ausstattung müssen sich die Kleinen nicht hinter den Großen verstecken. Das gleiche gilt für die Sicherheit: Audi polstert seine Fahrgäste im "A12" gleicht von drei Seiten ab: Zum Vorder- und Seitenairbag kommt noch ein Kopf-Airbag. Wird einer der Airbags ausgelöst, meldet ein Navigationssystem den Standort per Satellit an die nächste Unfallzentrale.(Weitere IAA-Berichte S. 38)