Freie Fahrt für alle Züge

Was mit Flugzeug und Auto selbstverständlich ist, gilt noch lange nicht für die Bahn: der freie Verkehr über die Grenzen hinweg. Nun hilft das EU-Parlament nach. Ab 2008 sollen Züge im internationalen Verkehr in den EU-Ländern freie Fahrt bekommen, ab 2012 soll jede Bahn auch in anderen Ländern Strecken anbieten können. Die Marktöffnung ist zu begrüßen, doch kommt sie viel zu spät.Noch ist es in Europa üblich, dass einzelne Länder ihr Gleisnetz vor ausländischen Bahnanbietern abschotten. Dadurch wird nicht nur der Wettbewerb behindert. Die Bahnen bremsen sich auch selbst aus. So sind etwa die europäischen Schienennetze noch immer nicht miteinander kompatibel. Etwa fünf Jahre hat es gedauert, bis die Deutsche Bahn den ICE 3 fahrtauglich für das französische Schnellbahnnetz machen konnte. Ab Mitte 2007 soll in einer gemeinsamen Tochtergesellschaft von deutscher und französischer Bahn der ICE von Paris nach Frankfurt am Main und der französische Schnellzug TGV von Paris nach Stuttgart fahren. Dadurch sinkt die Fahrzeit erheblich. Beide Bahnen haben erkannt, dass sie Billigfliegern und dem Auto nur Paroli bieten können, wenn sie miteinander und nicht gegeneinander agieren. Deshalb wollen sie mit dem Joint Venture nicht bis 2008 warten. Das EU-Parlament sollte daraus seine Schlüsse ziehen, und den Weg zum freien Eisenbahnmarkt früher ebnen. Seite 14