Kombinieren erwünscht

BERLIN, 29. November. "Für Ihren Einkauf bekommen Sie nicht 40 Prozent Rabatt, weil Sie sieben Tage vorher kaufen - bei der Bahn schon!" Es vergeht kein Tag, an dem die Deutsche Bahn nicht ihr neues Preissystem schmackhaft macht. Bis zum Start am 15. Dezember ist es nicht mehr weit. Der Verkauf der neuen Tickets, für die die Bahn satte Rabatte verspricht, läuft auf Hochtouren. "Rund 600 000 Plan&Spar-Tickets haben wir seit Anfang November bereits verkauft", sagt Bahnmanagerin Anna Brunotte, die für die Einführung der neuen Preise zuständig ist. Bahnchef Hartmut Mehdorn prophezeit: "Bahnfahren wird für Millionen Menschen günstiger." Sparkontingente werden knappNoch haben viele das neue Preissystem nicht durchschaut. Das zeigte sich auch beim Telefonforum der Berliner Zeitung am Donnerstag abend (siehe unten). Zudem berichten viele Leser auch, dass sie künftig mehr zahlen müssen - zum Beispiel Pendler im Nahverkehr und Spontanreisende. Der Grundgedanke des Systems ist: Wer früh bucht, fährt günstiger. Wer geschickt kombiniert und weite Strecken fährt, holt weitere Rabatte heraus. Wer dagegen spontan reist, muss oft mehr zahlen. Rund 70 Prozent der Bahnkunden im Fernverkehr kaufen bereits heute ihre Fahrkarten im Voraus, argumentiert die Bahn. Also komme das genannte Plan&Spar-Ticket vielen Kunden zugute. Vor Weihnachten sind jedoch einige Angebote bereits knapp geworden, "vor allem von Berlin Richtung Bayern und Schwarzwald", sagt Bahn-Tarifexperte Joachim Kießling. Wer nicht auf einen anderen Zug ausweichen kann, muss zum Normalpreis reisen. Pech haben auch Reisende, die auf Strecken angewiesen sind, auf denen nur noch Regionalzüge fahren. Dort gilt Plan&Spar nicht. Da die neue Bahncard nur noch 25 Prozent Rabatt gewährt, lohnt es sich auf solchen Strecken zu prüfen, ob man mit der alten Bahncard nicht günstiger fährt. Sie kann noch für ein weiteres Jahr erworben werden. Der Vorteil der neuen Bahncard liegt darin, dass sie mit allen Sonderangeboten - was bisher nicht geht - kombiniert werden kann. Dadurch lassen sich hohe Rabatte erzielen. Zudem kostet sie nur noch 60 Euro für die zweite Klasse (bisher 140 Euro) beziehungsweise 150 Euro für die erste Klasse (bisher 280 Euro). Das neue Preissystem wird mit Sicherheit einen neuen Typ von Bahnkunden kreieren: den Mitfahrer. Denn die Bahn erlaubt bis zu vier Mitfahrern künftig das Reisen zum halben Preis. Kombiniert mit Bahncard-Zuschlag lassen sich so Rabatte von bis zu 73 Prozent herausholen. Von diesem Mitfahrerrabatt sollen laut Bahn vor allem auch Familien profitieren. Für die gibt es neben dem Mitfahrerrabatt weitere Vergünstigungen. So fahren Kinder bis zum 14. Lebensjahr mit Eltern oder Großeltern kostenlos mit. Besitzt ein Familienmitglied eine Bahncard, können die anderen eine zusätzliche Bahncard zum Preis von lediglich jeweils fünf Euro erwerben. Familien mit mehr als zwei älteren Kindern sind indes benachteiligt. Sie fuhren nach Berechnungen von Stiftung Warentest mit Familienbahncard günstiger. Laut ZDF-Magazins WISO verteuert sich das Reisen für den Einzelfahrer mit Bahncard bei Fahrten bis zu 200 Kilometer. Nach Untersuchungen mehrerer Strecken habe sich gezeigt, dass der günstigste Preis heute deutlich unter denen ab dem 15. Dezember liegt. Umstritten ist auch die drastische Storno-Gebühr für Kunden, die ihre vorgebuchten Tickets nicht nutzen können und umbuchen müssen. Dafür werden 15 bis 45 Euro pro Fahrtrichtung Umtauschgebühr fällig. Zudem muss man die Differenz zum Normalpreis nachzahlen. Das gilt nicht, wenn die Bahn schuld ist. Bahnchef Mehdorn ist dennoch überzeugt: Das Preissystem wird viele neue Kunden anzulocken. Die Auslastung der Züge werde von derzeit 40 bis 50 Prozent auf 60 Prozent steigen.