Gelungener erster Schritt in Schönefeld

Den Verhandlungsführern der Berlin-Brandenburger Flughäfen, allen voran dem Aufsichtsratschef Jürgen Linde, ist ein guter Griff gelungen. Sie haben das Privatisierungsverfahren an den entscheidenden Punkt gebracht: Ein schlagkräftiges Konsortium steht bereit, den neuen Großflughafen Berlin-Schönefeld in komplett privater Trägerschaft zu bauen. Konzept und Architekturidee wirken schlüssig, soweit man das heute beurteilen kann. Der Kaufpreis von mindestens 650 Millionen Mark für die alte Flughafenholding sowie die Übernahme von Finanzschulden (115 Millionen) sind ein überraschend gutes Ergebnis. Berlin, Brandenburg und der Bund werden den neuen Flughafen zwar nicht umsonst bekommen. Sie müssen immer noch Umsiedlung, Altlastenbeseitigung und Verkehrsanbindung bezahlen. Doch sie stehen um ein Vielfaches besser da, als wenn sie versucht hätten, den Flughafen aus eigener Kraft zu entwickeln. Wenn in Berlin und Brandenburg auch vieles nicht gelingt, so ist dies ein Beispiel, wie gut das Gemeinwesen gemanagt werden kann, wenn man sich internationalen Sachverstands bedient und zusammenhält. Ohne die Entente der beiden Länder wäre dieser Erfolg nicht möglich gewesen. Was jetzt noch kommt, sind zähe Einzelverhandlungen. Deren Ergebnis ist abzuwarten und kritisch zu begleiten. Bis zu dieser Stufe aber hätte mehr kaum erreicht werden können.