Volkswagen im Griff von Porsche

BERLIN. Wie sich die Zeiten ändern: Noch vor gut einem Jahr hatten Spekulationen darüber, dass der als Sanierer nach Wolfsburg geholte Wolfgang Bernhard Volkswagen verlassen könnte, prompt zu einem Kurssturz bei VW-Aktien geführt. Jetzt steht der 46-Jährige offensichtlich vor seiner Demission - doch für die Börse ist diese Nachricht längst keine Hiobsbotschaft mehr. Dort interessiert man sich vor allem für die Aufstockung des Porsche-Aktienpaketes an VW. Das trieb auch gestern den Kurs, der bis im Tagesverlauf über vier Prozent zulegte.Kaufmann gegen Ingenieur"Derzeit ist unheimlich viel Fantasie in der VW-Aktie", sagte Branchenanalyst Marc-Rene Tonn vom Bankhaus M.M. Warburg. Gestern unterstrich Sportwagen-Bauer Porsche, seinen Anteil an VW von jetzt 27,4 Prozent auf höchstens 29,9 Prozent aufstocken zu wollen. Bei 30 Prozent müsste Porsche den übrigen Aktionären ein Übernahmeangebot machen. Berichte, wonach eine von den Aufsichtsräten beschlossene mögliche Kapitalerhöhung zur Übernahme von VW dienen könne, wies Porsche zurück. Als sicher gilt, dass sich Porsche auf das kommende Jahr vorbereitet: Dann könnte nämlich das VW-Gesetz fallen. Es beschränkt bisher das Stimmrecht jedes Aktionärs auf 20 Prozent, selbst wenn mehr Anteile gehalten werden. US-Investmentberater Brandes, bislang drittgrößter Aktionär bei VW, stieg indessen fast vollständig aus. Brandes hält noch 1,59 Prozent der VW-Stimmrechte, vorher waren es knapp über zehn Prozent.Tonn sagte, wenn sich herausstelle, dass Porsche seinen Hunger gestillt habe, dann bekämen Meldungen wie die von Bernhard wieder stärkeres Gewicht. "Und diese Nachricht ist eindeutig schlecht für Volkswagen", so Tonn. "Bernhard ist die Leitfigur des Restrukturierungsprozesses. So jemanden mittendrin zu verlieren, ist alles andere als förderlich und kann zu Verzögerungen führen."Gestern kam das sechsköpfige Aufsichtsratspräsidium des VW-Konzerns zusammen, um über die weitere Weichenstellungen für das Unternehmen zu beraten. In den vergangenen Tagen war immer wieder spekuliert worden, dass Bernhard das Unternehmen wieder verlässt. Auch Ferdinand Dudenhöffer vom Center Automotive Research warnte vor den Folgen, falls Bernhard aussteigen sollte. Dann sei es möglich, dass "VW bei der Sanierung drei Jahre zurückgeworfen würde". Winterkorn habe mit Sanierungen keine Erfahrung. Bernhard könne mit seinem Sparkurs hingegen Erfolge vorweisen.Für Beobachter würde ein Weggang von Bernhard nach dem beschlossenen Wechsel an der VW-Konzernspitze nicht überraschend kommen. Nach dem Willen des Kontrollgremiums wird Bernd Pischetsrieder seinen Chefposten zum Jahresende räumen und das Zepter an den Audi-Chef Martin Winterkorn übergeben. Bernhard und Winterkorn allerdings können nicht miteinander. Bernhard ist ganz Kaufmann, Winterkorn vor allem Ingenieur. "Da prallen zwei Welten aufeinander", heißt es in Wolfsburg. Außerdem missfalle Winterkorn, der als etwas hölzern, aber bodenständig gilt, das übertrieben showmäßige Auftreten Bernhards, der auf Automessen schon mal in Lederkleidung auf heißen Schlitten posiert.Der neue VW-Konzernchef Winterkorn will das Unternehmen künftig zentraler führen und neue Zuständigkeiten im Vorstand schaffen. "Die Umstrukturierung läuft ganz klar auf eine Schwächung von Bernhard hinaus", hieß es in Unternehmenskreisen. "Und dadurch würde sich Bernhards Arbeit erschweren." Diese Aussicht sei für jemanden wie ihn unerträglich.Der frühere DaimlerChrysler-Manager Bernhard war erst Anfang 2005 in den VW-Vorstand gekommen. Wenige Monate später übernahm er die Führung der ertragsschwachen Kernmarke Volkswagen. Bernhard, der seit seinem erfolgreichen Durchgreifen beim US-Autobauer Chrysler als Sanierer gilt, sollte Volkswagen wieder neuen Schwung geben. Mit Eifer machte er sich an die Arbeit - und eckte dabei vor allem bei der Belegschaft an. Mal forderte Bernhard die Ausweitung der Arbeitszeit ohne Lohnausgleich, mal drohte er mit der Verlagerung von Produktion ins Ausland. Er kündigte den Abbau von bis zu 20 000 der gut 100 000 Arbeitsplätze in den westdeutschen VW-Fabriken an und stellte den Fortbestand von Komponenten-Werken in Frage. Die Ergebniszahlen verbesserten sich. Aber Freunde bei der IG Metall machte er sich damit nicht.So wie einst in Stuttgart, wo ihm letztlich der zugesagte Chefsessel verwehrt blieb. "Für uns ist es nicht vorstellbar, dass er nach Stuttgart zurückkehrt", hieß es in süddeutschen Gewerkschaftskreisen.------------------------------Grafik: Aktienkurs Volkswagen------------------------------Foto: Manager Wolfgang Bernhard in großer Pose. Nun scheint sein Ende als Chef der Marke Volkswagen gekommen zu sein.