Fast 10 000 Berliner fahren zur Arbeit ins Umland

Die Zahl der Pendler zwischen Berlin und dem östlichen Umland ist seit 1994 erheblich gestiegen. Das geht aus einem Gutachten hervor, das das Berliner Verkehrsplanungsbüro Proziv für die Regionale Planungsgemeinschaft (RPG) Oderland-Spree erstellte. Die RPG umfasst die Landkreise Märkisch-Oderland und Oder-Spree. Nach den Zahlen, die jetzt vorgelegt wurden, überquerten im vergangenen Jahr fast 32 800 Menschen auf ihrem täglichen Weg zur Arbeit die Berliner Stadtgrenze in beide Richtungen. Das sind knapp 6 900 Menschen (27 Prozent) mehr als vier Jahre zuvor. Die "Intensität der Pendlerverflechtung" habe in allen Teilbereichen und in beide Richtungen zugenommen, resümierten die Verkehrsplaner. Proziv stützte sich bei seinen Berechnungen auf Daten der Arbeitsämter. Stichtag war der 30. Juni 1998.Zur Arbeit nach Berlin fuhren den Angaben zufolge rund 23 000 Menschen, ein Plus von 4 200 Pendlern (23 Prozent) gegenüber 1994. Die Zunahme führt Proziv vor allem auf die Wegzüge der Berliner in die Umlandgebiete zurück. "90 Prozent von ihnen werden zu Pendlern, weil sie ihren bisherigen Arbeitsplatz in Berlin behalten", sagte Projektleiter Ralf Günzel. Betroffen von den Pendlerströmen in die Hauptstadt seien praktisch alle Umlandgemeinden. Selbst aus oder nach Frankfurt (Oder) und Fürstenwalde pendeln täglich jeweils mehr als 1 400 Menschen. Für bemerkenswert hält es das Planungsbüro, dass mittlerweile mehr als 9 800 Berliner (1994: 7 200) ihren Arbeitsplatz in den beiden angrenzenden östlichen Landkreisen haben innerhalb von vier Jahren ein überdurchschnittlicher Anstieg von 37 Prozent. "Der Speckgürtel gewinnt nicht nur als Wohnstandort, sondern auch als Arbeitsort an Bedeutung", sagte Günzel. Dieser Trend werde sich fortsetzen. In Städten wie Hamburg, München oder Stuttgart seien die Verflechtungen mit dem Umland noch erheblich enger, sagte Günzel. In dem Gutachten, das auch die Veränderungen bei der Zahl der Arbeitsplätze ausweist, wird auf eine zunehmend differenzierte Entwicklung zwischen der Speckgürtelregion einerseits und von Berlin weiter entfernten Gebieten andererseits verwiesen. In Gemeinden wie Rüdersdorf mit seinem riesigen Industriegebiet und dem Zementhersteller Ready Mix oder Fredersdorf-Vogelsdorf mit dem Einkaufszentrum an der Bundesstraße B 1 seien zahlreiche Arbeitsplätze in der Region geschaffen worden. "Auch von Neuenhagen, Hönow und Schöneiche ist in den nächsten Jahren noch einiges zu erwarten", sagte Günzel. Demgegenüber seien außerhalb des berlinnahen Raumes nach dem Niedergang der Landwirtschaft kaum noch sozialversicherungspflichtige Arbeitsplätze vorhanden. Günzel verwies am Beispiel von Schöneiche und Woltersdorf auf die Bedeutung des Verkehrsanschlusses nach Berlin. In beiden Gemeinden, von denen subventionierte Straßenbahnlinien zu den S-Bahnhöfen Friedrichshagen beziehungsweise Rahnsdorf führen, ist die Einwohnerzahl in den letzten Jahren stark gestiegen. "Würde der Straßenbahnbetrieb eingestellt, wäre das tödlich für die Gemeinden", sagte Günzel.Als klaren Verlierer in der Region kennzeichnet das Gutachten neben den Städten Frankfurt (Oder) und Eisenhüttenstadt auch Strausberg. In der durch die Bundeswehr "monostrukturierten" Stadt, wie Günzel sagte, sank die Zahl der Arbeitsplätze um 16 Prozent von etwa 10 300 (1994) auf 8 700 (1998). "Das Vertrauen der Investoren hält sich in Grenzen und die Leute ziehen weg", sagte Günzel. Er hält Lobbyarbeit und Marketing für dringend geboten: "Strausberg muss sich einfach besser darstellen."