Lufthansa schneidet besser ab als die Wettbewerber

FRANKFURT A.M., 18. November. Besser hat sich das Geschäft der Lufthansa im laufenden Jahr entwickelt: Nachdem zum Halbjahr das operative Ergebnis noch um 49 Prozent schlechter ausgefallen war als im Vorjahr, lag es nach neun Monaten bei 1,03 Milliarden Mark (530 Millionen Euro) und damit nur noch um knapp 37 Prozent unter Vorjahr, der Umsatz erreichte mit 17,6 Milliarden Mark 4,6 Prozent mehr als zwischen Januar und September 1998. Widrige Rahmenbedingungen wie die überlastete Flugsicherung, der Kosovo-Krieg und zu schnell wachsende Kapazitäten hätten das Geschäft erschwert, sagte Lufthansa-Chef Jürgen Weber. Dennoch habe sein Unternehmen besser im Rennen gelegen als die Wettbewerber. Die Fluggesellschaft profitierte vor allem von der Erholung in Asien.Preisverfall auf Atlantik-RouteÜberkapazitäten und damit Preisverfall waren jedoch weiter auf der Nordatlantikroute zu beobachten. Der Verfall der Durchschnittserlöse habe sich jedoch im dritten Quartal stabilisiert. Auch im vierten Quartal werde diese Entwicklung so weitergehen. Deshalb ist Weber "mehr als guten Mutes", für 1999 ein operatives Ergebnis von 1,3 Milliarden Mark erreichen zu können. 1998 hatte der Konzern noch 2,1 Milliarden Mark verdient.Das nächste Jahr werde wieder schwierig, allerdings dürften sich die Rahmenbedingungen gegenüber 1999 verbessern. Der Konzern bleibe bei seinem Beschluss, bis 2002 rund 5 000 Mitarbeiter neu einzustellen. Ende September waren mit 57 400 Mitarbeitern knapp 800 mehr beschäftigt als ein Jahr zuvor. Sorgen bereitet dem Lufthansa-Chef jedoch weiter die unzureichende Infrastruktur am Boden und in der Luft: Die Verspätungen im Flugverkehr in diesem "Sommer des Missvergnügens" seien darauf zurückzuführen, dass einige europäische Flugsicherungen nicht ausreichend auf die Ausweitung des Flugverkehrs vorbereitet gewesen seien.Flugsicherung wird verstärktFür das nächste Jahr hofft Weber aber auf Besserung: Denn auf der Ministerratssitzung der Europäischen Union im Dezember sollen Sofortmaßnahmen beschlossen werden, die vorschreiben sollen, dass bei höherem Luftverkehrsaufkommen die Personalkapazitäten der Flugsicherungen entsprechend erhöht werden müssen. Nicht zuletzt zeigte sich der Lufthansa-Chef zufrieden, dass die Star Alliance eine große Bewährungsprobe gegenüber den Wettbewerbern bestanden hat: Der weltgrößte Fluglinienverbund hat ihr Mitglied Air Canada gegen die Übernahmeabsichten des konkurrierenden Bündnisses Oneworld verteidigt. Diese hatten die kanadische Fluggesellschaft aus der Allianz herausbrechen wollen, was die Mitglieder der Star Alliance auch durch Finanzierungshilfen verhinderten.Mit dieser Geschlossenheit habe man bei Oneworld offenbar nicht gerechnet, meinte Weber. Die Allianz habe ihre Konsequenzen aus diesen Geschehnissen gezogen und wolle in Zukunft Kooperationen durch bindende Verträge weiter festigen. Zudem sei der Beitritt British Midlands zur Allianz ein großer Erfolg: Allein durch den mit 14 Prozent großen Anteil der Start- und Landerechte am Londoner Flughafen Heathrow sei die britische Gesellschaft ein "Goldschatz". Die Star Alliance halte dann insgesamt 26 Prozent der Slots in Heathrow.