Immer mehr Süchtige am Lenkrad

Die Zahl der unter Drogen stehenden Autofahrer nimmt auch in Berlin zu. Während die Polizei diesem Problem nahezu machtlos gegenübersteht, soll künftig die Rauschmittel-Problematik auch bei Führerscheinprüfungen eine Rolle spielen.Über alkoholisierte Verkehrsteilnehmer gibt es Statistiken, aber die Zahl der unter harten oder weichen Drogen Fahrenden existiert nur als Dunkelziffer. Das Institut für Rechtsmedizin der Universität München ermittelte anhand von 2 100 Blutproben gefährliche Werte: 25,2 Prozent der Autofahrer, die wegen Alkoholverdachts kontrolliert wurden, hatten Cannabis in den Adern, 4,2 Prozent Kokain und ebenfalls etwa vier Prozent andere Suchtmittel.Quantitativ gesehen ist in Berlin die Situation ähnlich, vermuten Polizei und Verkehrsverwaltung. Problem dabei: Während Polizisten jederzeit Alkoholkontrollen an Straßenrändern vornehmen können, ist dies bei Drogen technisch unmöglich. Rauschmittel sind nicht mit Pusten in ein Meßgerät festzustellen, sondern erfordern komplizierte Blutuntersuchungen. Die Polizei darf nur dann einen drogensüchtigen Autofahrer aus dem Verkehr ziehen, wenn seine körperliche Beeinträchtigung mit Sicherheit an Ort und Stelle nachzuweisen ist.Dies passiert allerdings immer öfter. Zum Beispiel, wenn jemand ohne ersichtlichen Grund "Schlängellinien" vollzieht oder an eine Wand fährt. Im Spiel ist dabei meist ein "Halluzinationseffekt": Der Kraftfahrer fühlt sich "wie ein Flieger, der plötzlich abhebt".Haschischkonsumenten fallen vor allem durch unmotiviert scharfes Bremsen oder Gasgeben, durch falsche Beleuchtung oder Mißachtung von Ampeln auf. Alle Drogenabhängigen verursachen schwere Unfälle nicht nur unter direkter Wirkung ihrer Dosis, sondern auch in "Abstinenzphasen". Die Polizei registrierte Unfälle, deren Verursacher den letzten "Joint" bereits Tage vorher zu sich genommen hatten. In solchen Fällen ist die Ursache durch Blutanalysen kaum noch zu bestimmen. Nicht nur bei harten Drogen, sondern auch bei Cannabis-Präparaten sei "häufig von Fahruntüchtigkeit auszugehen", meint Verkehrssenator Herwig Haase (CDU). Er überreichte gestern den Berliner Fahrschulen ein Lehrprogramm "Drogen und Verkehrssicherheit", das vom 1. Juli an auch Prüfungsgegenstand sein wird. Peter Glowalla, Vorsitzender des Berliner Fahrlehrerverbandes, verspricht sich davon allerdings keine Wunderwirkung: "Drogenkonsum ist ein gesellschaftliches Problem." Solange Polizisten und Richter nicht viel ausrichten könnten, werde sich kaum etwas ändern. Obendrein gibt es bei Drogen keine gesetzlichen Grenzwerte - eine zusätzliche Schwierigkeit für die Justiz, wenn sie Verkehrssünder verurteilen muß. Experten sind sich allerdings einig: Wer nachweisbar regelmäßig Drogen nimmt, soll künftig seine "Fahrpappe" abgeben.Auch "beliebte" Medikamente beeinträchtigen sehr die Fahrtauglichkeit. Etwa jeder 30. Berliner nimmt täglich Diazepine (Beruhigungsmittel) ein. Viele Dauer-Konsumenten setzen sich mit diesen Stoffen im Blut ans Steuer. +++