Kritik an Rampen auf dem Bebelplatz

MITTEStadthistoriker und Bezirkspolitiker stehen dem Vorhaben skeptisch gegenüber, die geplanten Tiefgaragen unter dem Bebelplatz mit Rampen zu versehen. Die Historiker fürchten Eingriffe ins historische Ensemble, das Bezirksamt bezweifelt den Bedarf an neuen Stellflächen.Wie berichtet, ist der Senat von ursprünglichen Plänen abgerückt, ein platzsparendes automatisches Regalsystem für bis zu 700 Autos unter dem Bebelplatz mit Hedwigs-Kathedrale, ehemaliger Königlicher Bibliothek (heute Teil der Humboldt-Universität) und Staatsoper einzurichten. Alle Firmen hatten aus Kostengründen abgelehnt und Rampen vorgeschlagen. Der Senat will mit der Garage Stellflächen vor der Neuen Wache ersetzen. Dort soll ab 1999 nicht mehr geparkt werden dürfen."Ich verstehe das Problem gar nicht. Es gibt genügend Tiefgaragen unter den Neubauten an der Friedrichstraße. Die Betreiber klagen über zu geringe Auslastung", sagt Mittes Bürgermeister Joachim Zeller (CDU). Es sei den Besuchern der Staatsoper zuzumuten, wenige hundert Meter zu ihren Autos zu Fuß zu bewältigen.Die Gesellschaft Historisches Berlin verwirft die Rampen auf dem Bebelplatz nicht gänzlich. "Man kann so was bauen. Die Autos müssen jedoch sehr langsam fahren", sagt die Vorsitzende Annette Ahme. Sie schlägt vor, Zufahrten und Rampen mit historisierenden Pollern und schmiedeeisernen Geländern zu versehen, um ästhetische Brüche möglichst gering zu halten. Es gebe Beispiele aus Paris, bei denen Tunnelzufahrten gut in historische Ensembles integriert worden seien.elm