"Immenser Imageschaden für Berlin"

Das größte Problem sei die nun fehlende Planungssicherheit, sagt der Verkehrsexperte des Deutschen Instituts für Wirtschaft (DIW), Rainer Hopf. Die Investoren könnten sich jetzt erst einmal kräftig zurückhalten. "Schließlich weiß niemand, wie das Gericht im nächsten Jahr entscheiden wird." Und sollte es zu einer Entscheidung gegen den Großflughafen kommen, wäre das fatal, sagt Hopf. "Das wäre ein immenser Imageschaden für die Stadt Berlin. Und für die Politik."Risiken waren bekanntDer DIW-Experte ist sich sicher, dass mit einer sorgfältigeren Planung viele Fehler hätten vermieden werden können. Schließlich hätte bereits eine Studie aus dem Jahr 1994 Schönefeld als den ungeeignetsten Standort ausgewiesen. "Schon damals wusste man um die Lärmproblematik", sagt Hopf.Mehrere 10 000 Arbeitsplätze hatte man sich vom Flughafen versprochen. Allein auf dem Gelände. Hinzu kämen laut Hopf aber auch noch viele Arbeitsplätze mehr. "Die positiven Wirkungen eines großen Flughafens durchdringen nach unseren Erfahrungen die gesamte wirtschaftliche Region", sagt Hopf. Industrie siedele sich an, das Logistikgewerbe beginne zu wachsen und zahlreiche Hotels und Gaststätten würden eröffnet. "Aber das alles hätte man auch an einem anderen Standort erreicht", sagt Hopf. (kra.)