Waschbenzin gegen Aufkleber

Seit Montag sind auch die letzten der 1 650 rot und silbergrau lackierten Call-a-Bike-Fahrräder der Deutschen Bahn aus dem Stadtbild verschwunden. Vergangene Woche wurden sie eingesammelt und überwintern jetzt in der Servicewerkstatt in den S-Bahn-Bögen nahe der Station Bellevue. Dort werden sie gereinigt, gewartet und repariert. Im März kommen sie wieder auf die Straße.In diesem Jahr haben die sieben Mitarbeiter in der Werkstatt weniger zu tun als in den Vorjahren: Obwohl nach Angaben der Bahn mehr Kunden die Mieträder nutzten, gingen die Schäden an den Fahrrädern zurück. Fragt man Bernd Rather, Disponent in der Servicewerkstatt, nach dem am stärksten beschädigten Rad der vergangenen Saison, muss er eine Weile suchen. Schließlich zeigt er auf eins, bei dem das Schutzblech gebrochen ist und die Gummis zur Gepäckbefestigung gerissen sind.Kaum SchädenRund zehn Prozent der Räder weisen am Saisonende kleinere Beschädigungen wie Platten, kaputte Lampen oder Sättel auf, sagt er. Am nervigsten für die sieben Mitarbeiter sind Aufkleber, die häufig den Gepäckträger zieren und mühsam mit Waschbenzin entfernt werden müssen. Größere Schäden gibt es nur, wenn die Räder in Unfälle verwickelt sind. Da fällt Rather aber nur ein Fall aus diesem Jahr ein. "Da fuhr ein Lkw drüber, dem Fahrer ist nichts passiert, aber das Rad war Schrott." Sonst hat er keine Verluste zu beklagen. Nutzer geben telefonisch die Kreuzung an, wo das Rad steht, wenn sie es abstellen, um es zurückzugeben. Rather markiert den Standort auf einer Karte in seinem Computer. Wenn seine Mitarbeiter das Rad dort nicht finden, dann ruft er den letzten Entleiher an und fragt nach. "Bisher haben wir noch jedes Rad wiedergefunden", sagt er.Als das Projekt vor drei Jahren in Berlin startete, habe es noch mehr Schäden gegeben, da hätten sich einige einen Spaß daraus gemacht, die Reifen zu zerstechen, erzählt Rather. Inzwischen aber gehörten die Räder zum Stadtbild und würden nur noch selten demoliert. Sie sind extra stabil konstruiert und Räder, Sattel und Lenker sind gegen Diebstahl besonders gesichert.Genutzt wurden die Räder in dieser Saison von 31 000 Kunden, die damit 135 000 Fahrten unternahmen. Im Vorjahr waren es noch 7 000 Kunden weniger. Auch wenn die Räder jetzt im Depot sind, können abgehärtete Radler im Winter auf sie zurückgreifen. Die Deutsche Bahn bietet erstmals eine Winterpauschale an. Für 50 Euro steht ein Rad bis zum 21. März ohne Mietzeit- und Kilometerbegrenzung rund um die Uhr zur Verfügung. Abgeholt und zurückgebracht werden müssen die Winterfahrräder im Call-a-Bike-Stützpunkt, Claudius-straße 424. Dort gibt es auch technische Hilfe bei Pannen.Informationen zum Winterangebot unter Telefon 07000/5 22 55 22.Im Internet:www.callabike.de------------------------------Foto: In zwei Lagen werden die Call-a-Bike-Räder während des Winters gestapelt.