Renault steuert auf dem deutschen Markt ehrgeizige Ziele an

BERLIN, 26. Februar. Die Deutsche Renault AG will im laufenden Jahr abermals deutlich mehr Fahrzeuge verkaufen als im Vorjahr und damit ihre Stellung als stärkster Importeur auf dem deutschen Markt untermauern. "Wir werden weiter wachsen", sagte Mario Canavesi, Vorstandschef der Deutschen Renault AG, in einem Gespräch mit der "Berliner Zeitung".Bereits im Monat Januar sei man sehr vielversprechend gestartet, sagte Canavesi. Mit über 14 000 verkauften Fahrzeugen in Deutschland hat der französische Autohersteller derzeit die Nase sogar vor BMW und Audi. Im Gesamtjahr wolle Renault 240 000 Autos absetzen. Dies würde einer Steigerung gegenüber dem Vorjahr von mehr als elf Prozent entsprechen. 1997 wurden in Deutschland insgesamt 215 000 Autos verkauft, was einem Umsatz von mehr als fünf Milliarden Mark entspricht.Der Marktanteil von Renault in Deutschland soll ausgedehnt werden. "Wir glauben an einen Anteil von bis zu 6,5 Prozent", sagte Canavesi. Bereits von 1996 zu 1997 hatte der Autohersteller seine Präsenz auf dem deutschen Markt um 0,7 Prozentpunkte auf 6,1 Prozent verbessert. Mittelfristig wolle man den Anteil auf sieben Prozent steigern.Bestseller Megane ScenicDabei werde das Wachstum künftig insbesondere aus den alten Bundesländern kommen, nachdem Renault in den vergangenen Jahren insbesondere östlich der Elbe eine starke Position aufgebaut hat: Hier liegt der Marktanteil bereits bei neun Prozent.Das Unternehmen, das in diesem Jahr seinen 100. Geburtstag feiert, führt den Erfolg auf dem wichtigsten Auslandsmarkt auf zwei Faktoren zurück: "Wir haben unsere Produktpalette sehr an Deutschland orientiert", sagte Canavesi. Außerdem verfüge man über sehr beliebte Modelle.Namentlich die Megane-Reihe, und darunter insbesondere die kompakte Großraumlimousine Scenic, scheint den Geschmack der deutschen Käufer zu treffen: Bis zu 90 000 Fahrzeuge der Megane-Modellreihe, darunter allein 50 000 Scenic, wolle man 1998 verkaufen, sagte Canavesi. Der Optimismus rührt vor allem vom Fahrzeugkonzept her: "Wir haben beim Scenic zwei Jahre Vorsprung vor dem Markt." Auch beim Twingo rechnet Renault Deutschland erneut mit bis zu 45 000 Exemplaren steigenden Absatzziffern. Der neue Clio, der im September in Deutschland eingeführt wird, werde mit bis zu 18 000 Einheiten in die Verkaufsbilanz eingehen. Die in der oberen Mittelklasse angesiedelte Großraumlimousine Espace soll abermals etwa 15 000 Käufer hierzulande finden.Twingo ist rentabelGleichzeitig will Renault auch das bislang vergleichsweise günstige Preis/Leistungsverhältnis beibehalten. Vermutungen, nach denen der französische Hersteller bei Leasing-Angeboten von 99 Mark im Monat etwa für den Twingo kräftig dazubuttern muß, wies Vorstandschef Canavesi zurück: "In der kleinen Fahrzeugklasse verdienen alle Hersteller schlechter. Der Twingo ist ein rentables Fahrzeug für uns."Trotz dieser gerade in den unteren Fahrzeugklassen deutlich schlechteren Verdienstspannen plant Renault derzeit offenbar keine Übernahme oder Verflechtung mit anderen Autokonzernen, die im oberen Marktsegment besser vertreten sind: "Volvo hätte gut zu uns gepaßt", bedauerte Canavesi zwar die Trennung vom schwedischen Hersteller. Gleichzeitig suche Renault aber nicht händeringend nach neuen Kandidaten. "Wir glauben, auch mit unseren Kooperationspartnern erfolgreich arbeiten zu können und von großen Stückzahlen zu profitieren." Enge Beziehungen pflegt der Hersteller etwa bei Getriebe- und Motorenentwicklung zur französischen Konkurrenz von PSA (Peugeot, Citroën). Überdies wird gemeinsam mit General Motors der Nachfolger des Lieferwagens Traffic entwickelt.Berichte über den Verkauf weiterer Anteile des Staates Frankreich hält noch 44 Prozent der Renault-Aktien mochte Canavesi nicht bestätigen. Derlei Entscheidungen habe allein der Aktionär zu treffen. "Es gibt jedoch keine politischen Hindernisse", sagte Canavesi.