Die versteckte Stadt

TURIN. Im Fluchtpunkt der barocken Straßen, der Alleen und nüchtern geraden Corsi, hoch über den eleganten und strengen Ziegelbauten, die mehr an Schottland erinnern als an Italien, vorne am Horizont, da scheinen im Norden die Alpen. Sie sind weiß, kalt, mächtig und unerwartet. Eine traumhafte Kulisse ist das. Turin - keine Millionenstadt Europas ist alpiner als diese. Und keine italienische Stadt ist unitalienischer als Turin: weniger mediterran, disziplinierter. Das wiederum fällt einem erst mit der Zeit auf, wenn man mit den Turinern spricht, ihre Distanz bricht, sie aus der Reserve lockt, sie über sich selbst befragt.Das machen in dieser vorolympischen Zeit viele Gäste, die herkommen in dieses "kleine, versteckte Eckchen Italiens", wie es der Bürgermeister nennt. Turin steht schon jetzt im Blickfeld der Welt. Das sagen hier alle, und sie sagen es beschwörend, als gelte es sich zu überwinden, sich Gewalt anzutun, die Herausforderung anzunehmen. Nichts mögen sie nämlich weniger, die reservierten Turiner, als im Rampenlicht zu stehen. Lieber lenken sie ab, zeigen auf die Berge.Massimo Gramellini ist Turiner, Anfang vierzig, rötlicher Bart, und jeden Morgen wünscht er den Turinern einen "Guten Morgen". Buongiorno - so heißt seine beliebte und preisgekrönte Rubrik auf der ersten Seite von La Stampa. Das ist die Hauszeitung der Turiner, seit 139 Jahren schon, ein seriöses, liberales Blatt. Gramellini ist so etwas wie ihr gescheiter, gewitzter Hofnarr, er schreibt meist lustige Texte, manchmal auch bissige Kommentare. Er sagt: "Turin kann sich nicht verkaufen, nicht wie Mailand, das selbst das Hässliche als schön vermarktet. Schauen Sie sich doch unsere Frauen an: Die sind schön, hoch geschossen, lange Beine, doch sie packen sich in schwarze Mäntel, zeigen sich nicht. Das ist Turin."Versace hat seine Boutique wieder geschlossen: zu sexy, zu ausgefallen, zu auffällig - keine Kundschaft. Dafür läuft Hermès gut. Die machen klassische Mode, low profile. Hermès führt in seinem Turiner Laden an der Via Roma auch Taschen ohne Schriftzug. Man prahlt nicht in Turin. Die Ferrari-Dichte ist hier zwar viel größer als in anderen Städten Italiens, doch sieht man kaum welche auf den Straßen. Und wenn, dann sind sie dunkelblau oder grau, selten rot.Wir treffen uns in Gamellinis Büro, im ersten Stock eines schlichten Glas- und Betonbaus mit viel dunkelbraunem Teppich auf den Fluren an der Via Marenco, ruhige Gegend. Unten fließt der Po, oben hängt die Galerie der fünfzehn Chefredakteure, die die Zeitung in ihrer gloriosen Geschichte hatte. Alle waren in ihr Amt berufen worden von Chefs auf den Hügeln auf der anderen Seite des Po. Da, wo das "gute Turin" residiert: San Vito. Die Agnellis hausen dort, die Besitzer der Zeitung und Gründer des Autohauses Fiat. Die Familie war eine Dynastie. Bis vor kurzem noch. Bis auch der letzte ungekrönte König aus ihren Reihen, Gianni Agnelli, vor drei Jahren starb. Als ihn die Turiner zu Grabe trugen, mit einer massiven Anteilnahme, glaubten sie, sie beerdigten mit dem Patron auch gleich die "Mutter Fiat", ein Jahrhundert lang Sinnstifterin und Ernährerin Turins und die Matrone des industriellen 19. Jahrhunderts, der größte Privatbetrieb Italiens.Der Konzern war plötzlich hoch verschuldet, verlor Marktanteile im Höllentempo, produzierte verpatzte Modelle. Gianni Agnellis Leitspruch war: "Was gut ist für Fiat, ist gut für Turin und gut für Italien." Von diesem Selbstverständnis lebte Turin über Jahrzehnte, kassierte Staatsgelder, rappelte sich mit Verschrottungsprämien und Sozialplänen stets wieder auf. Und dann dieser Tod! In der Presse erschienen Hommagen. Und durchs Land rauschte das Requiem - auf Fiat.Fiat entließ Zehntausende, verkaufte Zweigfirmen und Beteiligungen, um zu überleben. Man war ja eigentlich schon bankrott. In der Großfabrik Mirafiori, wo einst 70 000 Arbeiter drei Schichten schoben, rund um die Uhr, arbeiten nun nur noch rund 15 000. Und es kam bald die Frage auf: Was wird nun aus Turin, dieser Industriestadt schlechthin, dieser Monokultur?Man könnte es eine Existenzkrise nennen, zumindest aber eine Identitätskrise. Gramellini sagt: "Agnellis Tod war ein Trauma für die Turiner. Es galt, sich neu zu erfinden, eine Polykultur zu begründen." Das Auto war hier alles: politisch, gesellschaftlich, wirtschaftlich sowieso. Wegen des Autos kamen nach dem Ersten Weltkrieg und während des Wirtschaftsbooms der 50er-, 60er-Jahre Zehntausende Arbeiter aus dem Mezzogiorno, aus Süditalien: Sizilianer, Apulier, Kalabrier. Italiener, die eine andere Sprache sprachen, ganz anders waren. Man nannte sie Immigranten, Einwanderer im eigenen Land. Viele von ihnen waren Analphabeten. Sie kamen wegen Fiat.In den Turiner Autofabriken wuchs die italienische Arbeiterbewegung. Die Industriestadt diente als Labor. Als Erster hatte das Antonio Gramsci erkannt, der legendäre Mitbegründer der kommunistischen Partei Italiens. Seine Leute besetzten zu Beginn der 20er-Jahre erstmals die Fiat-Fabriken.Alle großen Führer der italienischen Linken stammten aus Turin oder wurden hier politisch groß. Turin war immer links, an der Basis wie in der intellektuellen Avantgarde. Und Mailand, die ewige Rivalin da oben im Norden Italiens, war stets rechts. Mussolini mochte Turin nicht, weil er hier ausgepfiffen wurde. Zur Strafe, so sagt man in Turin, ließ der Duce dieses funktionale Hochhaus ins Stadtzentrum stellen, bei der Piazza Castello, diesem imposanten Platz mit mittelalterlichem Schloss, Königspalast und Dom. Es ist ein Bau von Marcello Piacentini, der aussieht wie ein Mahnfinger. Man hätte es wegmachen können. Doch man mag sie nicht, die großen Gesten. Das Haus duelliert sich mit der Mole, dem Wahrzeichen Turins, das einst als Synagoge gedacht war.Turin war von 1861 bis 1864 die erste Hauptstadt des vereinten Italiens. Es bedurfte damals einer Stadt mit Moral, mit Ordnung, mit Disziplin. Turin, die unitalienische, war prädestiniert, eine Beamtenelite zu schaffen, die dem Chaos im Land entgegenwirkte. Turin sollte als Modell funktionieren. Rom schien damals zu exzentrisch. Gramellini sagt: "Der Turiner war immer gehorsam, zuerst als Soldat, weil hier die erste Armee erstand, als Bauer, dann als Fabrikarbeiter. Er mag es, wenn er klare Anweisungen erhält, dann verrichtet er seine Pflicht. Es ist fast schon ein frenetischer Gehorsam, der in uns wohnt." Als das Olympiakomitee jüngst das Heer der Freiwilligen auf der Piazza Vittorio versammeln wollte, setzte es den Termin auf einen Sonntagmorgen um sieben Uhr an, obwohl der Anlass erst um neun hätte beginnen sollen: "Um sieben waren alle da", sagt Gramellini.Sergio Chiamparino sagt, der Turiner sei vorsichtig. Er muss es wissen. Chiamparino ist der Sindaco, der Bürgermeister Turins. Seit bald fünf Jahren schon, zufällig. Der eigentliche Kandidat der Linken starb ein paar Wochen vor der Wahl. Chiamparino erbte den Job. Davor war der Jurist und Reformer Abgeordneter in Rom . In Erinnerung wird er dereinst als Sindaco der Olympischen Spiele bleiben und als Bürgermeister der Turiner Metamorphose. "Wir befinden uns an einer historischen Wegkreuzung", sagt er.In seinem Büro mit der dunklen Holzkassettendecke im Stadthaus steht ein Tisch mit Souvenirs, mit Fotos und einer Büste, auf deren Kopf eine grüne Mütze mit dem Konterfei von Che Guevara liegt, daneben ein Fußball, eingewickelt in einen Schal. Chiamparino ist Fan des AC Torino, eben nicht von Juventus, dem Klub mit Weltruhm und mit den meisten Tifosi in Italien. Und er gehört damit in Turin zur Mehrheit: Der AC Torino, kurz "Toro" - der Stier - genannt, ist der Herzensverein der Linken und der Arbeiter. Juve hingegen, der Verein der Agnellis, erwärmt die ansässige Aristokratie und jene italienischen Provinzen, die über keinen eigenen Großverein verfügen. So ist das hier."Eine neue Transformation der Industrie ist im Gange, das trifft uns als Industriestadt ähnlich, wie es uns damals, 1864, traf, als man uns den Rang der Hauptstadt wieder aberkannte", sagt der Bürgermeister. Dieses Datum, der 22. September 1864, fällt in jedem Gespräch. Es war der Tag einer historischen Ungerechtigkeit, der Tag des Verrats. Auf Geheiß Napoleons III. wurde Florenz, später Rom Hauptstadt. Dabei hatte man die Sache gut gemacht, mit Disziplin und Moral.Der Frust war groß, und er entlud sich in blutigen Konfrontationen mit der Armee. Valerio Castronovo, der Stadthistoriker, schreibt: "Turin verlor mit einem Schlag alle Privilegien, man fürchtete sich vor der wirtschaftlichen und politischen Bedeutungslosigkeit." Ähnlich wie heute. Darum kommt den geschichtsbewussten Turinern der Moment des Wandels wie ein Déjà-vu vor: Turin verliert den Titel der Industriehauptstadt im Land, verliert seine Berufung, die es sich nach dem Verlust der Kapitale mühsam erarbeitet hatte. Und nun?Der Bürgermeister setzt auf High Tech und Forschung, auf einen Mix aus Industrie und Service, auf Kultur und Tourismus. In den letzten Jahren war Turin eine große Baustelle. Sieben Milliarden Euro staatliche Gelder wurden verbaut. Der Zuschlag für die Winterspiele wirkte wie eine Initialzündung für alte urbanistische Großprojekte. Eine U-Bahn entsteht. Die Eisenbahnlinie, die die Stadt in zwei Teile trennte, verläuft nun unterirdisch. Verlassene Fabrikanlagen wurden umfunktioniert. Die Hochgeschwindigkeitszuglinie nach Mailand ist bald fertig. Autobahnen sind es schon. Terminprobleme für Olympia gibt es nicht. Natürlich nicht.Das würde auch nicht zum tugendhaften Turin passen, zu Torino, dem - so wörtlich - kleinen Stier. Der Name ist Frucht eines historischen Missverständnisses. Die Mitglieder des keltischen Stammes, der zuerst hier wohnte, nannten sich "Taurini", was so viel wie "kleine Berge" bedeutet. Die Nachfahren der Ureinwohner deuteten das fremdsprachige Taurini als "kleine Stiere". Und so prangte später ein Zweihörner im Stadtwappen. An der Via Roma ragt eine solche Fahne in den Himmel. Es ist ein winterlicher Vorabend. Die Straßen sind voll, die Damen zugeknöpft, die Herren fein gewandet. Es ist nicht laut, es ist nicht chaotisch. Und am Horizont leuchten die Berge in der Dämmerung. Mächtig und kalt.------------------------------"Schauen Sie sich doch unsere Frauen an: Die sind schön, hoch geschossen, lange Beine, doch sie packen sich in schwarze Mäntel, zeigen sich nicht. Das ist Turin."Massimo Gramellini, Journalist------------------------------Foto: Turin, die Alpenstadt. Die Leute zeigen lieber auf die Berge als auf sich selbst.