Drei Bahnhöfe werden dichtgemacht

Am 25. September beginnt die Generaireparatur der Stadtbahn zwischen Hauptbahnhof und Zoo. Der Fernzugverkehr auf der Strecke ruht dann tOr zweieinhalb Jahre voll. ständig. Drei S-Bahnhöfe weiden ganz, einer wird teilweise geschiossan.Die Bauarbeiten (Kosten: etwa 1,5 Milliarden Mark) beginnen schrittweise sowohl aus Östlicher wie aus westlicher Richtung.0 Vom 25. September an fallen all jene S-Bahn-Züge weg, die aus Östlicher Richtung kommen und ihre Endstation auf den Bahnhöfen Mexanderplatz oder Friedrichstraße haben. Die dort vorhandenen Wendegleise stehen künftig nicht mehr zur Verfügung.·Am 17. Oktober "rutscht" die S-Bahn Im Osttell von ihren angestammten Gleisen auf die bisherigen Fembahnschlenen. Am Bahnhof Jannowitabrücke kann dann nicht mehr gehalten werden. Vom gleichen Zeitpunkt an fahren die Züge am Bahnhof Hackescher Markt in Richtung Westen ohne Halt durch, während In der Gegenrichtung ein Behelfsbahnsteig gebaut wird. Wer von Ostkreuz kommt und am Hackeschen Markt aussteigen will, muß bis Frledrichstraße und dann eine Station zurückfahren.· Am 29. Oktober um 14 Uhr werden auch die Bahnhöfe Bellevue und Tiergarten vollständig geschlossen. Statt dessen fahren zwischen Zoo und Lehrter Stadtbahnhof Omnlbusse im Fünf-Minuten-Takt.Darüber hinaus werden den Reisenden zwischen Hauptbahnhof und Zoo wenig Unannehmlichkeiten angekündigt. Die Deutsche Bahn läßt auf ihrer Behelfsstrecke in jeweils 20 Minuten sechs Züge pro Richtung fahren. Diese werden sogar, weil nach Westen vier und nach Osten drei Haltepunkte entfallen, schneller sein als im gegenwärtig gültigen Fahrplan. Es handelt sich um die Verbindungen nach Strausberg, Flughafen Schönefeid, Wartenberg, Erkner, Ahrensfelde und Potsdam.Die geschlossenen Bahnhöfe werden Ende Januar 1996 wiedereröffnet. Bis dahin ist auch deren Generalsanierung vorgesehen. Der Bahnhof Tiergarten erhält in Östlicher Richtung einen zweiten Abgang, Rolltreppen und Aufzüge. Auch die anderen Stationen erhalten behindertengerechte Zugänge. Zwischen Tiergarten und Bellevue wird ein zusätzliches "Welchentrapez" mantiert. Bei Störungen können dann Züge auch links fahren oder wenden. Die Geschwindigkeit der S-Bahn auf den gemauerten Viadukten steigt von S 5 auf 60 Stundenkilometer, Langsamfahrstrecken fallen weg.Wenn 1996 die S-Bahn-Gleise wieder zur Verfügung stehen, kommen die parallel verlaufenden Fernbahn-Schienen mit ihrem Unterbau an die Reihe. Zugleich wird die Strecke elektrifiziert. Auch während dieser Bauphase werden die S-Bahnen tageweise pendeln. Im Mai 1997, wenn4er Intercity-Expreß aus Hannover kommt, muß alles fertig sein.Unterdessen bastelt die Verkehrsverwaltung des Senats an einem Beschleunigungskonzept für den Bus-Ersatzverkehr. In der Hardenbergstraße soll es Richtung Ernst-Reuter-Platz eine Busspur geben. Auf der Straße des 17. Junl wird für links zum Hansaviertel abbiegende Busse eine Ampel-Vorrangschaltung installiert. Trotzdem brauchen die BVG-Fahrzeuge vom Zoo zum Lehrter Stadtbahnhof wegen vieler Umwege etwa eine halbe Stunde. Die S-Bahn schafft diese Distanz normalerweise in siehen Minuten. Die Bahnhöfe Jannowltzbrocke und Hackescher Markt werden mm 17. Oktober geschlossen, die Stationen Tiergarten und Believue am 29. Oktober. Am Hackeschen Markt entsteht ein Behelfsbahnstelg, an dem aber nur die S-Bahn-Züge in West-Ost-Richtung halten können. Bis Mai 1997 verkehren keinerlei Fernzüge mehr zwischen Hauptbahnhof und Zoo. Zwischen Lehrter Bahnhof und Zoo gibt es Bus-Ersatzverkehr.