Verbände fordern schnelle Reform der Bahntarife

BERLIN, 4. April. Wenige Tage vor einem Spitzentreffen zur Preisreform der Deutschen Bahn haben die eingeladenen Umwelt-, Verkehrs- und Verbraucherverbände schnelle Nachbesserungen an dem umstrittenen Tarifsystem gefordert. "Es ist an der Bahn, jetzt zu handeln", sagte Gerd Lottsiepen vom Verkehrsclub Deutschland (VCD) der Berliner Zeitung. Damit könne man nicht, wie von Bahnchef Hartmut Mehdorn gewünscht, ein Jahr warten.Angesichts der sinkenden Umsätze und Fahrgastzahlen spricht der Verkehrsexperte von einer "miesen Quote" für das neue Tarifsystem der Bahn. Der VCD ist gemeinsam mit anderen Verbänden für kommende Woche vom Bundesumweltministerium zu einem Treffen geladen. Dort sollen die Kritikpunkte zur Sprache gebracht werden. Vertreter der Bahn wurden allerdings nicht eingeladen.Im Kanzleramt werden die Kontroversen um das Preissystem mit zunehmender Sorge betrachtet. "Wir müssen einen zweiten Fall Sommer unbedingt verhindern", hieß es im Umfeld des Kanzlers. Im vergangenen Jahr war die Bundesregierung wegen ihres ungeschickten Umgangs mit der Kritik am damaligen Telekom-Chef Ron Sommer massiv unter Druck geraten.Die Verbände begrüßen die Zusammenkunft in der nächsten Woche. "Der Versuch, eine gemeinsame Position zu finden, ist sehr sinnvoll", sagte Karl-Peter Naumann vom Fahrgastverband Pro Bahn. Skeptisch äußerte er sich über die Führungsspitze bei der Bahn. Die Eignung von Mehdorn wolle er zwar nicht bezweifeln. "Aber ob seine Berater, die vielfach von der Lufthansa kommen, die Richtigen sind, ist eine andere Frage. " Wie die Nachbesserungen des Preissystems im Detail aussehen sollen, darüber gehen die Meinungen der Bahnkritiker auseinander. So besteht der VCD auf der Wiedereinführung der alten Bahncard, die fünfzig Prozent Rabatt auf jeden Fahrschein gewährte. Der Bund für Umwelt- und Naturschutz Deutschland fordert dagegen Vergünstigungen für junge Menschen ab 15 Jahren. Der Verkehrsexperte des Verbandes, Tilman Heuser, sieht zudem Handlungsbedarf im Regionalverkehr. Von dem neuen Preissystem profitierten nur Kunden der Fernbahnen. Außerdem brauche man für viele regionale Verkehrsverbünde gesonderte Fahrkarten. "Ein Ticket für alles", forderte Heuser.Auch das Aufsichtsratsmitglied der Bahn, Margareta Wolf (Grüne), plädiert für Reformen im Regionalverkehr. "Warum soll man nicht mit der Bahncard auch in U-Bahn und Bussen fahren können", regt Wolf an, die auch parlamentarische Staatssekretärin im Bundesumweltministerium ist. "Da muss man auch die Unterstützung der Länder einfordern. " Immerhin würden die Länder jährlich 7,5 Milliarden Euro für den Regionalverkehr bekommen. Auch Bahn-Chef Mehdorn befürwortet nach Aussage der Staatssekretärin die Einführung einer solchen flexiblen Bahncard.