Volkswagen erhöht Druck auf Zulieferer

BERLIN, 17. Oktober. Der Volkswagen-Konzern nimmt seine Zulieferer in die Pflicht, um die eigenen Produktionskosten zu drücken. Wie das Unternehmen am Montag in Wolfsburg mitteilte, hat er sich auf einer Klausurtagung mit 38 Lieferanten auf Kostensenkungen in dreistelliger Millionenhöhe geeinigt. Die Maßnahmen sind Teil des Sparprogramms ForMotion, mit dem der Autokonzern bei der Kernmarke Volkswagen bis zum Jahr 2008 insgesamt acht Milliarden Euro sparen will, davon eine Milliarde bei den Materialkosten.Eine Unternehmenssprecherin sagte, Volkswagen habe bei der neuen Sparrunde einen anderen Weg eingeschlagen. VW stelle den Zulieferern künftig sein Wissen zur Optimierung von Produktionsprozessen zur Verfügung. "Wir helfen den Unternehmen, wettbewerbsfähiger zu werden. Davon profitieren sie, weil sie nicht nur uns, sondern auch andere Hersteller beliefern." Mit dem neuen Kurs verschärft VW zugleich sein Kostenmanagement. Einkaufsvorstand Francisco Javier Garcia Sanz sagte, dass nur erfolgreiche Lieferanten den Status eines Premium-Partners erhielten und verstärkt berücksichtigt würden.Hoher PersonalüberhangBranchenexperte Ferdinand Dudenhöffer sieht keine Alternative zum Sparkurs bei VW. "Die Wolfsburger müssen von ihren hohen Kosten herunter", sagte er. Ohne weitere Ausgabenreduzierungen bei den Zulieferern sei das nicht zu realisieren. Allerdings werde sich auch Volkswagen verschlanken müssen. Dudenhöffer schätzt, dass das Unternehmen eine Überkapazität von 15 000 Stellen habe. Bei dem Konzern gibt es lediglich Überlegungen zum Abbau von 10 000 Jobs."Natürlich stehen die Zulieferer unter einem enormen Druck", betonte der Experte. Eine Pleitewelle in der Branche hält er jedoch für unwahrscheinlich. "Ich sehe nicht, dass die Hersteller die Zulieferer überfordern. Schon aus eigenem Interesse." Viele Zulieferer hätten ihre Position auch dadurch gestärkt, dass sie durch hohe Spezialisierung in Nischen längst mehr Ahnung haben als ihre Auftraggeber.Voraussichtlich wird der wachsende Spardruck der Autokonzerne auf ihre Zulieferer jedoch zu einer weiteren Verlagerung von Arbeitsplätzen ins Ausland führen. Viele Zulieferunternehmen könnten im Wettbewerb um Aufträge nur durch eine weitere Reduzierung ihrer Kosten bestehen, indem sie Produktion vor allem nach Osteuropa verlagern, hieß es in Branchenkreisen. "Zum Teil werden wir von den Autokonzernen sogar aktiv aufgefordert." In der Branche ist man über den fortwährenden Spardruck verärgert. "Die Autokonzerne sollten nun auch mal stärker bei sich sparen. Bei uns ist der Speck längst weg", sagte ein Insider.Betriebsrat und Vorstand von VW erzielten am Montag einen grundsätzlichen Konsens über ein neues Arbeitszeitmodell in der Produktion des Golf V in Wolfsburg. Ab 2006 soll in Früh- und Spätschichten sowie mit einer freiwilligen Dauernachtschicht gearbeitet werden, teilte der Gesamtbetriebsrat mit. Die Einsparungen belaufen sich bei Umsetzung auf 50 Millionen Euro pro Jahr.Wie am Montag weiterhin bekannt wurde, hat Volkswagen seine Investitionen in den Ausbau seiner Produktionskapazitäten in China gestoppt. Man werde sich auf die stärkere Zusammenarbeit zwischen den beiden VW-Kooperationsunternehmen Shanghai Volkswagen und FAW Volkswagen konzentrieren. Die Wolfsburger kündigten zudem an, bis zum Jahr 2009 zehn bis zwölf neue Modelle speziell für den chinesischen Markt herauszubringen.Auch bei der spanischen Konzerntochter Seat bahnt sich eine Neuausrichtung an. VW-Vorstandsmitglied Martin Winterkorn sagte der Süddeutschen Zeitung: "Mit Seat haben wir uns in den letzten Monaten sehr intensiv beschäftigt und wir werden in Kürze, das heißt schon in wenigen Wochen, grundlegende Entscheidungen über die Zukunft von Seat treffen."------------------------------Sinkende GewinneDer Volkswagen-Konzern kämpft seit Jahren mit sinkenden Gewinnen. Schuld daran sind zu hohe Produktionskosten und Probleme auf wichtigen Absatzmärkten wie den USA. Um die Ertragslage des Unternehmens zu verbessern, startete Konzernchef Bernd Pischetsrieder das Optimierungsprogramm ForMotion, das bereits deutliche Erfolge zeigt.------------------------------Grafik: Nettogewinn Volkswagen------------------------------Foto: VW-Zentrale in Wolfsburg: Das Unternehmen leidet unter zu hohen Produktionskosten.