Schwer zu kontrollierendesTunnelsystem

BERLIN. "Al Chatt" (die Linie) nennen die Schmuggler das Tunnelsystem, das den Gazastreifen mit Ägypten verbindet. Es ist so etwas wie eine Lebensader für den von Israel abgeriegelten Landstrich. Lebensmittel, Treibstoff, Kleidung, Tiere, Autoersatzteile werden durch die unterirdischen Gänge in einer Tiefe von bis zu 15 Metern geschleust. Wichtiges Schmuggelgut sind aber auch Waffen und Munition sowie nach Darstellung des israelischen Inlandsgeheimdienstes Shin Beth Raketen, die den selbstgebauten Kassam-Geschossen der Hamas weit überlegen sein sollen.Die israelische Armee geht nach eigenen Schätzungen von 250 bis 300 Tunneln aus, von denen die Hälfte seit Beginn des Krieges vor zwei Wochen zerstört worden seien. Andere Quellen sprechen von mehr als 500 Tunnelröhren oder zumindest mehreren hundert Einstiegen in die unterirdischen Gänge.Bislang ist es nicht gelungen, das Tunnelsystem wirksam zu kontrollieren. Was der israelischen Armee früher als Besatzungsmacht und heute durch Bombardierungen und den ägyptischen Sicherheitskräften durch Kontrolle nicht gelungen ist, könnte demnächst in einer internationalen Mission versucht werden: die effektive Unterbindung des Waffenschmuggels für die radikalen Palästinenser im Gazastreifen. Das ist eine Forderung, die der UN-Sicherheitsrat in seiner jetzt verabschiedeten Gaza-Resolution erhoben hat. Ägypten, das sorgsam auf seine Souveränität achtet, muss einem solchen Projekt allerdings zustimmen.Auch Deutsche könnten sich daran beteiligen, findet der CDU-Außenpolitiker Eckart von Klaeden. Nicht zwangsläufig Bundeswehr-soldaten, sondern vielleicht Angehörige des Technischen Hilfswerks oder der Bundespolizei. Deutschland könne als führende Nation in der Bergbautechnik beim Aufspüren, Verschließen und Sprengen von Tunneln für den Waffenschmuggel die technische Expertise liefern, sagte von Klaeden am Freitag in Berlin. Vorstellbar sei auch ein Marineeinsatz, um zu verhindern, dass Waffenschmuggler in Gaza anlanden können.