Flughafen mit "internationalen Flügen"

Reichlich Wirbel gab es um die Äußerungen aus dem brandenburgischen Umweltministerium, das auch für die Raumordnung zuständig ist. Ministeriumssprecher Jens-Uwe Schade hatte gegenüber der "Berliner Zeitung" gesagt, er gehe davon aus, dass es in Schönefeld "kein Flughafenkreuz, sondern einen Regionalflughafen geben" werde. Am Mittwoch ruderte das Umweltministerium wieder ein Stück zurück. "Es wird von Schönefeld aus vor allem internationale Flüge geben", teilte Schade mit.Bisher aber war von einem Luftkreuz Schönefeld mit interkontinentalen Flügen die Rede, das den Flughäfen in Frankfurt/Main und München Konkurrenz machen sollte. Davon aber findet sich in der am Mittwoch veröffentlichten Erklärung des Umweltministeriums nichts. "Die Planung für den Großflughafen ist ein einziger Trümmerhaufen", sagte der SPD-Landtagsabgeordnete Christoph Schulze, Vorsitzende des Innenausschusses. Schade habe nur ausgesprochen, worauf die Entwicklung hinauslaufe. "Ein so großer Flughafen macht dort keinen Sinn", sagte Schulze. Auch bei der Projektplanungsgesellschaft Schönefeld (PPS) sieht man für die nahe Zukunft noch längst keinen Großflughafen. "2007 wird es noch kein Drehkreuz geben", sagte ein PPS-Sprecher. Das käme nach den derzeitigen Planungen erst später.Auf die Brandenburger Äußerungen reagierte der Berliner CDU-Verkehrsexperte Alexander Kaczmarek mit Kritik: "Wenn das brandenburgische Umweltministerium nur noch von einem Regionalflughafen ausgeht, dann wäre das ein Unding. " Die Ankündigung der drei Gesellschafter des Flughafens - Berlin, Brandenburg und Bund -, den Airport gegebenenfalls selbst zu finanzieren, hält er für unrealistisch. Der Bau des Großflughafens wird rund sechs bis sieben Milliarden Mark kosten. Weder Berlin noch Brandenburg oder der Bund hätten Milliarden Mark zur Verfügung. (cri. , mak. )