Grenzen neuer Tarifzonen sind abgesteckt

Die Umrisse der künftigen Nahverkehrstarif-Zonen stehen jetzt fest. Gestern einigten sich die Verkehrsverwaltungen Berlins und Brandenburgs auf die Abgrenzung der Tarifbereiche, die voraussichtlich vom 1. März an die Höhe der Bus- und Bahn-Fahrpreise bestimmen wird.Wie von Brandenburg anfangs gefordert, wird die Tarifzone B über die Stadtgrenze hinaus ins Umland ausgedehnt. So gilt der Berliner Stadttarif bis zum jeweils ersten S-Bahnhof im Land Brandenburg. Bergfelde und Schönfließ werden ebenfalls der Zone B eingegliedert. Dasselbe gilt für die Regionalbahnhöfe Berlin-Schönefeld Flughafen, Griebnitzsee, Seegefeld (Herlitzwerke) und Erkner, nicht aber für Ahrensfelde Friedhof. Die Woltersdorfer Straßenbahn und die Schöneicher-Rüdersdorfer-Straßenbahn werden auf voller Länge in die Zone B einbezogen. Hinzu kommen zahlreiche Buslinien ins Umland. In Schildow und Glienicke handelt es sich um die Linie 107, in Falkenhöh (Stadt Falkensee) um Abschnitte der Linien 137 und 652. Zur Zone B gehören auch Lindenberg (159), Waldesruh (108), Hönow, Birkenstein und Dahlwitz-Gewerbegebiet (198, 295, 395, 941), Schönefeld (160, 163, 171, 260, 602, 738) sowie Groß-Ziethen, Waßmannsdorf und Klein-Ziethen (602, 736). Der Preis eines Einzelfahrscheins von Berlin zu diesen Stationen ermäßigt sich auf 3,60 Mark. Die Monats-Umweltkarte kostet weiterhin 93 Mark - wer ein Fahrrad oder zu bestimmten Zeiten andere Fahrgäste mitnehmen will, zahlt 15 Mark Zuschlag. Dem Senat liegen die Tarifanträge von BVG und S-Bahn vor. Es wird damit gerechnet, daß er sie in dieser Woche genehmigt.Trotz der Einigung beider Verwaltungen ist man im Potsdamer Verkehrsministerium "nicht glücklich". Wer in Potsdam Stadt, Strausberg oder Falkensee sein Auto parkt und in den Zug umsteigt, müßte für eine Monats-Umweltkarte ins Zentrum Berlins bis zu 26 Mark mehr zahlen. Stark frequentierte S-Bahn-Endpunkte und Regionalbahnhöfe wurden der Tarifzone C zugeschlagen."Bei diesen Preisen fahren viele wieder mit dem Wagen", heißt es im Verkehrsministerium. Zudem wurde im Gegensatz zu manchen kleinen Gemeinden fast die gesamte Stadt Potsdam ebenfalls in die Erhöhung der Zeitkartentarife einbezogen. Obwohl die Buslinie 116 nach Wannsee (Zone B) nur wenige Meter nach Potsdam hineinführt, gehört sie auf diesem kurzen Abschnitt zur Zone C. Michael Cramer (Bündnis 90 / Die Grünen) teilt die Kritik: "Diese willkürliche Grenzziehung ist verkehrspolitischer Unsinn." +++