Ballonfirma will in Cargolifter-Werft produzieren

LÜBBEN. Das Bemühen in der Region, die Cargolifter-Werft in Brand (Dahme-Spreewald) als Standort zu erhalten, zeigt offenbar erste Erfolge. Knapp vier Wochen nach dem Insolvenzantrag des Luftschiffbauers teilte die Wirtschaftsförderungsgesellschaft (WFG) des Landkreises mit, dass die schweizerisch-kanadische Ballonfirma Dex in der riesigen Fertigungshalle zunächst fünf mit Helium gefüllte Spezialballone bauen will. Nach Angaben von WFG-Geschäftsführer Cord Schwartau handelt es sich dabei um Ballone, die mit Schwenkmotoren angetrieben werden. Sie sollen - besetzt mit je zwei Piloten und Kameramännern - als fliegende Übertragungsstationen dienen, die zum Beispiel bei Sportveranstaltungen eingesetzt werden könnten. "Wenn alles klappt, könnte die Produktion noch in diesem Jahr beginnen", sagte Schwartau am Montag in der Kreisstadt Lübben.Mit den Ballonen würden zum ersten Mal greifbare Produkte die Werfthalle bei Brand verlassen - und Cargolifter erstmals Geld verdienen. Schwartau zufolge will Dex zehn Mitarbeiter zum neuen Produktionsstandort mitbringen, 15 weitere sollen eingestellt werden. Dex habe zuvor andere mögliche Produktionsstätten in England und Frankreich geprüft, sich dann aber für Brand entschieden.Für Schwartau, der mit dem Insolvenzverwalter im engen Kontakt steht, ist dies ein Musterbeispiel, wie der Standort Brand zu retten ist. "Wenn in Europa von der Leichter-als-Luft-Technologie gesprochen wird, dann muss damit der Standort Brand gemeint sein", sagte er. Erst in der vorigen Woche hatte der Kreistag von Dahme-Spreewald bis zu zwei Millionen Euro zur Entwicklung eines Technologiezentrums auf dem Cargolifter-Gelände bereitgestellt, wenn das Land das Projekt ebenfalls fördert. Der Förderantrag sieht einen Zuschuss von acht Millionen Euro vor. Die WFG, die das Vorhaben umsetzen soll, will mit dem Geld Grundstücke und Gebäude von Cargolifter kaufen, um so die Ansiedlung von Vertretern der Branche zu ermöglichen. Nach den Worten von Landrat Martin Wille (SPD) könne so die "falsche Taktik" der Cargolifter AG korrigiert werden, mit der versäumt wurde, sich Verbündete für den Bau des Riesenluftschiffes CL 160 zu suchen. "Wir sind zuversichtlich, dass die Fördermittel auch bewilligt werden", sagte Wille. "Der Bau des Luftschiffes bleibt das Ziel."WFG-Chef Schwartau geht davon aus, dass künftig in Brand eine Arbeitsteilung möglich ist. Forschung und Entwicklung könne von Fachfirmen im neuen Technologiezentrum erfolgen, der Bau des Lastentransporters wie geplant durch Cargolifter. Zwei aus Projekten der Universität Stuttgart hervorgegangene Firmen haben in der vergangenen Woche bereits ihre Bereitschaft erklärt, sich mit zusammen 25 Beschäftigten in Brand anzusiedeln. Dabei handelt es sich um die Airship Technologies, die das nach Universitätsangaben erste solargetriebene Luftschiff "Lotte" betreibt, sowie die Firma Trans Atmospheric Operations TAO, die hochfliegende Plattformen entwickelt und erprobt. Initiator der möglichen Umsiedlung ist der Luftfahrtprofessor Bernd Kröplin, der sich im April für ein Jahr von seinem Amt als Dekan der Stuttgarter Universitätsfakultät für Luft- und Raumfahrt beurlauben ließ und seitdem bei Cargolifter tätig ist.Bevor der Förderausschuss am 15. Juli über den Antrag des Dahme-Spreewald-Kreises befindet, soll nach Angaben Schwartaus am 11. und 12. Juli im Besucherzentrum eine Expertentagung zur Leichter-als-Luft-Technologie stattfinden. Auch dies trifft die Vorstellungen des WFG-Chefs, die Basis auf dem Werftgelände zu verbreitern: Den Besucherpark will Schwartau zu einem Informations- und Kongresszentrum für die gesamte Luftfahrtindustrie in der Region umgestalten. "Wir können doch zeigen, was wir haben", sagte er.