DaimlerChrysler will Nummer Eins werden

BERLIN, 19. April. DaimlerChrysler will die Branchenriesen Ford und General Motors überflügeln. "Wir wollen die Nummer 1 in der Automobilindustrie werden", sagte Vorstandschef Jürgen Schrempp am Mittwoch auf der Hauptversammlung des Unternehmens in Berlin. Derzeit rangiere der Konzern mit knapp 300 Milliarden Mark Umsatz auf Rang drei. Laut Schrempp ist die Allianz mit dem japanischen Hersteller Mitsubishi der vollständige Zugang auf den asiatischen Markt gelungen. Die Stuttgarter haben 34 Prozent der Anteile an dem hoch verschuldeten Fahrzeugbauer übernommen. Die finanziellen Risiken, versicherte Schrempp, würden sich auf den Kaufpreis beschränken.60 neue Modelle in fünf JahrenDaimlerChrysler will in sämtlichen Sparten vom Kleinstwagen bis zum schweren Lkw sowie mit Dienstleistungen rund um das Automobil die Geschäfte ausbauen. In den kommenden fünf Jahren werde der Konzern 60 neue Fahrzeugmodelle heraus bringen, kündigte Schrempp an. Kritik der Aktionäre an der verlustreichen Entwicklung des Miniautos Smart wies der Manager zurück. "Beim "Smart haben wir mit 80 000 verkauften Fahrzeugen 1999 die Wende eingeleitet", sagte Schrempp. Im laufenden Jahr werde der Absatz durch die Einführung eines Cabrios und einer Dieselversion auf 100 000 steigen, 2004 erreiche der Smart die Gewinnzone.Mit den Rekordergebnisse des vergangenen Jahres zeigten sich die Aktionäre zufrieden. Bei einem Umsatzplus von 14 Prozent verbesserte sich das operative Ergebnis um 20 Prozent auf knapp 20 Milliarden Mark. 4,9 Millionen Fahrzeuge konnte DaimlerChrysler weltweit absetzen. Die Bilanz des ersten Quartals 2000 wirft jedoch einen leichten Schatten auf den leuchtenden Stern. Das operative Ergebnis ging bis Ende März um drei Prozent auf rund 4,8 Milliarden Mark zurück. Hohe Zinsen und ein starker Wettbewerb hätten in Nordamerika die Margen gedrückt, erläuterte Schrempp. Der Umsatz von DaimlerChrysler ist dagegen in den ersten drei Monaten des Jahres um 17 Prozent auf gut 80 Milliarden Mark gewachsen. Im Gesamtjahr erwartet Schrempp in Nordamerika und Asien steigende Absatzzahlen, in Europa einen gleich bleibend hohen Verkauf. Die Kritik der Aktionäre konzentrierte sich auf den Plan des Vorstands, leitenden Beschäftigten Aktienoptionen einzuräumen. Danach profitieren die Manager, wenn der Kurs der Aktie um mehr als 20 Prozent über einen jährlich festgelegten Referenzkurs steigt. Die sei kein sehr ehrgeiziges Ziel, monierte die Deutsche Schutzgemeinschaft für Wertpapierbesitz. Verärgert zeigten sich die Anteilseigner vor allem darüber, dass die Optionen unabhängig von der Entwicklung an den Aktienmärkten gewährt werden sollen. So würden die Manager eventuell auch dann belohnt, wenn die Kursentwicklung DaimlerChryslers weit hinter der des Gesamtmarktes zurück bleibe, kritisierten Aktionäre. Dennoch wurde der Plan mit großer Mehrheit verabschiedet. Der Vorstand wies die Kritik zurück. Auch die Forderung, die Bezüge einzelner Vorstandsmitglieder wie in den USA üblich offen zu legen, fand auf dem Podium keine Fürsprache. Aktienrückkauf geplantUnzufrieden ist DaimlerChrysler mit der Bewertung des Unternehmens an den Börsen. Es werde eine künstliche Trennlinie zwischen alten und neuen Industrien gezogen, ärgerte sich Schrempp. Durch ein von der Hauptversammlung nun beschlossenes Rückkaufprogramm eigener Aktien will der Konzern den Kursverlauf verbessern. Langfristig erwartet Schrempp durch das Internet eine deutliche Kosteneinsparung. Gemeinsam mit den Branchenriesen Ford und General Motors planen die Stuttgarter den Aufbau einer Einkaufsplattform im Netz. Damit seien Einsparungen von bis zu 2000 US-Dollar pro Fahrzeug möglich, schätzt der Vorstand.Auch in den anderen Geschäftsfeldern kommt der Konzern voran. Der Bahnhersteller Adtranz soll im kommenden Jahr wieder die Gewinnzone erreichen, nachdem in den vergangenen Jahren stets geschätzte Verluste in dreistelliger Millionenhöhe zu verzeichnen waren. Die Luft- und Raumfahrttochter Dasa konnte ihr Ergebnis im vergangenen Jahr um 17 Prozent bei über 18 Milliarden Mark Umsatz steigern. Zusatzinformationen unter www.daimlerchrysler.de/index_g.htmDAIMLERCHRYSLER Aktionärskritik // Mitsubishi: Kritik gab es am Einstieg von Daimler beim hoch verschuldeten japanischen Autokonzern Mitsubishi.Dividende: Auch die gleich bleibende Dividende wurde kritisiert.REUTERS/REINHARD KRAUSE DaimlerChrysler-Chef Jürgen Schremmp spricht zu den Aktionären.