Letzte Chance

Die Schiffbauer an der Ostseeküste haben eine lange Leidensgeschichte hinter sich. Nach dem unsäglichen Betrug durch die Vulkan-Plünderer hätte bald ein europäischer Kuhhandel ihre Arbeitsplätze doch noch zunichte gemacht. Jetzt ist alles klar: Eine Milliarde Mark Beihilfen fließt nach Wismar und Stralsund - genug Geld, sagt Bonn, um die Betriebe wettbewerbsfähig und damit eine Privatisierung möglich zu machen. Wirklich alles klar? Das eigentliche Gesellenstück steht noch aus. Es ist ein seriöser und liquider Käufer zu finden. Und es sind Nischen im internationalen Schiffbauangebot auszumachen, in denen Volkswerft und MTW gewinnbringend operieren können. Denn eine zweite Chance wird es nicht geben. Bonn hat sich verpflichtet, über die Milliarde hinaus keine weitere Mark in die Betriebe zu stecken. Das ist auch gerechtfertigt. Mit dem Beschluß des EU-Ministerrats von Luxemburg wird jetzt jeder Arbeitsplatz auf den beiden Werften mit 250 000 Mark staats- und steuerfinanziert. Eine Zahl, die deutlich macht, daß künftig Schiffbau nur noch gerechtfertigt sein sollte, wenn sich die Werften aus eigener Kraft über Wasser halten können. +++