Vorwürfe gegen Air Berlin

BERLIN, 13. Februar. Das Luftfahrtunternehmen Air Berlin und seine hundertprozentige Tochterfirma Cabin und Handling Service sehen sich heftigen Vorwürfen ehemaliger Mitarbeiter ausgesetzt: Demnach haben viele Beschäftigte der Airline befristete Arbeitsverträge in Serie bekommen, um sie auf diese Weise unter Druck setzen zu können. Außerdem habe das Unternehmen Mitarbeitern, die versuchten, einen Betriebsrat zu gründen oder einer Gewerkschaft beizutreten, mit Kündigung gedroht. Der Sprecher von Air Berlin, Peter Hauptvogel, wies die Vorwürfe auf Anfrage der Berliner Zeitung zurück. Die Air Berlin leiht ihr Kabinenpersonal von der Tochter CHS aus, eigene Flugbegleiter hat das Mutterunternehmen nicht.Bewerber eingeschüchtertWie eine frühere CHS-Mitarbeiterin berichtete, habe der Geschäftsführer des Unternehmens, Thomas Ney, Bewerber bereits beim Vorstellungsgespräch mit dem Hinweis unter Druck gesetzt, wer versuche, einen Betriebsrat zu gründen oder einer Gewerkschaft beizutreten, werde sofort entlassen. Viele der überwiegend jungen und berufsunerfahrenen Bewerber hätten sich dadurch einschüchtern lassen, kritisierte die frühere Mitarbeiterin.Air-Berlin-Sprecher Hauptvogel bestritt die Vorwürfe: "Weder Thomas Ney noch andere leitende Mitarbeiter von CHS haben je solche Aussagen gemacht." Zudem sei dem Unternehmen nicht bekannt, "dass es Mitarbeiter gibt, die einen Betriebsrat gründen wollen".Wie der geschäftsführende Vorstand der Unabhängigen Flugbegleiter-Organisation (Ufo), Uwe Hien, mitteilte, hat das bei CHS angestellte Kabinenpersonal "grundsätzlich nur befristete Verträge bekommen". Teilweise seien diese über zwei Jahre gelaufen, meist aber nur über eine Sommersaison. Air Berlin erklärte dazu, Flugbegleiter bekämen "bei uns zunächst nur zeitlich befristete Verträge" - und zwar jeweils für die Sommersaison. Zur Begründung führte das Unternehmen an: Genau wie Reiseveranstalter könne auch Air Berlin nur für eine Saison planen. Im Winter gebe es weniger Aufträge der Veranstalter, deshalb benötige die Airline zu dieser Jahreszeit entsprechend weniger Flugbegleiter. Weiter hieß es, bedingt durch das schnelle Wachstum des Unternehmens hätten 60 Prozent der Mitarbeiter Zeitverträge, 40 Prozent seien mit Festverträgen angestellt. Ein Teil der Mitarbeiter werde nach Ablauf des ersten Zeitvertrags fest angestellt, andere bekämen jedoch wiederum nur einen neuerlichen Zeitvertrag.Allerdings spricht ein interner CHS-Aushang vom September 2002, der der Berliner Zeitung vorliegt, dafür, dass Beschäftigte mittels Zeitverträgen auch unter Druck gesetzt wurden. In dem Aushang fordert das Unternehmen die Beschäftigten folgendermaßen zu verstärktem Arbeitseinsatz auf: "Wir möchten Sie bitten, für die letzten Wochen der Sommersaison die ,Zähne zusammenzubeißen und die gleiche hohe Einsatzbereitschaft zu zeigen wie in den letzten Monaten." Das gelte auch für die Kollegen, "deren befristete Verträge in diesem Jahr auslaufen". Schließlich heißt es: "In hohem Maße wird von Ihrem Einsatz bis Vertragsende die Entscheidung über einen erneuten Vertrag für die Sommersaison 2003 abhängig sein."Air Berlin begründet den Aushang vom September 2002 wie folgt: Nach den Terroranschlägen vom 11. September 2001 habe man mit einer schwierigen Sommersaison 2002 gerechnet und sei deshalb mit 28 statt mit 30 Maschinen geflogen. Das Geschäft des Unternehmens habe sich jedoch so gut entwickelt, dass man eigentlich 30 Maschinen gebraucht hätte. Wegen der unerwartet starken Auftragslage hätten deshalb "alle Mitarbeiter an ihre Kapazitätsgrenzen gehen müssen". Der Sprecher des Unternehmens betonte, die gesetzlich vorgeschriebenen Flugdienst- und Ruhezeiten seien eingehalten worden.Nach Auskunft früherer Mitarbeiter führte der Druck dazu, dass immer wieder Beschäftige trotz Krankheit zum Dienst erschienen seien. In mehreren Fällen seien Mitarbeiter trotz Krankschreibung geflogen. Der Air-Berlin-Sprecher bestritt auch diese Vorwürfe.6,7 Millionen Passagiere im Jahr // Air Berlin hat, inklusive seiner Tochterfirma CHS, etwa 1 700 Mitarbeiter. Im Jahr 2002 beförderte die Fluggesellschaft nach eigenen Angaben 6,7 Millionen Passagiere. Das seien 1,2 Millionen mehr gewesen als im Jahr zuvor. Der Umsatz habe im Jahr 2002 rund 696 Millionen Euro betragen, gegenüber 568 Millionen Euro im Jahr zuvor.Die Flotte des Unternehmens besteht aus 32 Maschinen. 27 von ihnen sind vom Typ Boeing 737-800 und haben jeweils 184 Plätze, die übrigen fünf sind vom Typ Boeing 737-400 und bieten jeweils 167 Passagieren Platz. Im Durchschnitt seien die Flieger zwei Jahre alt, teilt das Unternehmen mit.Zu den Kunden der Airline zählen viele große Touristik-Veranstalter wie TUI, Thomas Cook und ITS Reisen. Air Berlin fliegt unter anderem Urlaubsorte in Spanien, Griechenland und Italien an. Seit Februar dieses Jahres hat das Unternehmen einen City Shuttle eingerichtet und transportiert Reisende von verschiedenen deutschen Flughäfen nun auch nach London, Rom, Mailand, Barcelona, Wien und Zürich.REPRO BERLINER ZEITUNG Interner Aushang der Air-Berlin-Tochter CHS vom September 2002