Die Flut der Negativmeldungen aus den Unternehmen ist derzeit nicht aufzuhalten. Die Commerzbank verschärft ihren Sparkurs und baut mehr Mitarbeiter ab als bislang geplant, bei Siemens gibt es fast täglich neue Nachrichten über Kürzungspläne, der Mobilfunker Mobilcom entlässt fast die Hälfte der Belegschaft für den Versuch, das Unternehmen doch noch zu erhalten. In ganz Westeuropa grassiert die Job-Schwindsucht: Nach einer Statistik der Investmentbank Credit Suisse First Boston haben Großunternehmen allein im September den Abbau von knapp 50 000 Arbeitsplätzen angekündigt, 20 000 mehr als noch im August. Bei dieser schwachen Verfassung der Wirtschaft ist es fast ein Wunder, wenn Konzerne in Größenordnungen neue Stellen schaffen.Aber dieses kleine Job-Wunder gibt es - bei der Lufthansa. Die Airline hat überraschend angekündigt, 2003 den Personalbestand um bis zu 2 000 Beschäftigte aufzustocken. Dabei sah die Situation vor einem Jahr, nach den Terroanschlägen in den USA, ganz anders aus. Der Zusammenbruch des Luftverkehrs stellte weltweit die Airlines vor Riesenprobleme, in den USA mussten einige Konkurs anmelden. Anders die Lufthansa: Mit einem kühl kalkulierten Sparprogramm, das ausdrücklich eine Beteiligung der Mitarbeiter vorsah, wurde die Krise gemeistert. Insofern kann die Lufthansa als Beispiel dafür gelten, wie durch konstruktive Vereinbarungen zwischen Konzernführung und Belegschaft Unternehmen stabilisiert wie auch Arbeitsplätze gesichert werden können. Innovative Arbeitszeitmodelle hatten doppelte Wirkung: Sie kamen den Interessen der Mitarbeiter entgegen und halfen, die Kosten zu senken. Deshalb kann jetzt auf die erwartete Marktbelebung mit Neueinstellungen reagiert werden. Das Beispiel Lufthansa darf ruhig Schule machen - und zwar in allen Branchen.
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