Die Verlängerung der M10 ist erst seit fünfeinhalb Monaten in Betrieb. Doch schon jetzt lässt sich mit Sicherheit sagen, dass die jüngste Neubaustrecke der Berliner Straßenbahn ein Erfolg ist. Auf dem neuen Abschnitt zwischen dem Hauptbahnhof und dem U-Bahnhof Turmstraße sind fast doppelt so viele Fahrgäste unterwegs, wie vorhergesagt wurde. Doch die Bahnen werden vielerorts ausgebremst. Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) haben weitere Maßnahmen vorgeschlagen, um die M10 zu beschleunigen. Der Senat will nur eine umsetzen, wie aus der Antwort auf eine Grünen-Anfrage hervorgeht.
Mobilität
M10 nach Moabit: So soll die langsamste Straßenbahn von Berlin schneller werden
Die Zahl der Fahrgäste auf der Neubaustrecke sprengt alle Erwartungen. Doch die BVG wird ausgebremst. Jetzt sagt der Senat, was er ändert – und was nicht.
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Eine Straßenbahn der Linie M10 am Berliner Hauptbahnhof. Seit 2023 führt die Strecke weiter in Richtung Westen zum U-Bahnhof Turmstraße. Eine Verlängerung nach Jungfernheide ist geplant.
© Andreas Gora/imago
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