Markt der Öl-Multis

Für BP und Eon ist der Tausch Aral-Tankstellen gegen Ruhrgasbeteiligung ein glänzendes Geschäft. Beide stärken ihr Kerngeschäft und stoßen im Gegenzug lediglich Randaktivitäten ab. Für die deutschen Autofahrer verheißt der Deal jedoch nichts Gutes. Bereits im März hatte Shell die RWE-Tankstellenkette Dea übernommen. Die britischen Multis BP und Shell werden den schrumpfenden deutschen Benzinmarkt bald dominieren, zusammen verfügen sie über einen Marktanteil von mehr als 50 Prozent. Preiskämpfe, wie sie die RWE-Tankstellentochter Dea angezettelt hatte, werden angesichts einer sinkenden Zahl von Marktteilnehmern immer unwahrscheinlicher. Denn in diesem Umfeld bedarf es keiner Preisabsprachen, es genügt die innere Bereitschaft, dem schärfsten Konkurrenten nicht schaden zu wollen. Auf Dauer sinkende Benzin-Preise sind da wohl kaum zu erwarten. Vor allem für die freien Tankstellen - ein lange belebendes Element im Wettbewerb - ist die Konzentrationswelle eine schlechte Botschaft. Immer übermächtiger wird ihre Konkurrenz. Sie treten künftig nicht mehr nur gegen Tankstellen an, sondern zunehmend gegen Schnellrestaurants mit Zapfsäulen. Ein ungleiches Duell, dessen Sieger bereits jetzt feststeht.