Eine tickende Zeitbombe: So dramatisch würden es die Ingenieure des Senats nicht formulieren, wenn man sie nach der Mühlendammbrücke in Mitte fragt. Die Fachleute sind es gewohnt, rational zu argumentieren und sich zurückzuhalten. Doch die Messwerte sehen in diesem Fall nicht gut aus. Sensoren, die das Bauwerk rund um die Uhr überwachen, haben Alarm geschlagen. Auch in der Mühlendammbrücke ist Hennigsdorfer Spannstahl verbaut – der schon in der Elsenbrücke und in der Dresdner Carolabrücke eine unrühmliche Rolle spielte. Wie lange hält das Bauwerk noch?
„Die Sensoren in der Mühlendammbrücke haben bereits mehrmals angeschlagen. Das bedeutet, dass Spanndrähte gerissen sind“, berichtet Arne Huhn. Er leitet bei der Senatsverwaltung für Umwelt, Mobilität, Verbraucher- und Klimaschutz das Referat Brückenbau. Die Messwerte zeigen, dass es richtig war, das Projekt Mühlendammbrücke in Angriff zu nehmen – auch wenn viele Autofahrer, die zwischen Molken- und Spittelmarkt unterwegs sind, leiden müssen. Weil eines der beiden Teilbauwerke gesperrt und die Straßenkapazität halbiert werden musste, gibt es immer wieder Stau.
Verkehr
Marode Mühlendammbrücke in Mitte: Sensoren schlagen Alarm – wie lange hält das Bauwerk noch?
Notfalls muss die Spreequerung ganz gesperrt werden, warnt der Senat. Der Spannstahl stammt aus demselben Werk wie bei der eingestürzten Carolabrücke in Dresden.
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Der tägliche Stau auf der Mühlendammbrücke. Der Verkehr wurde auf einem Überbau konzentriert, es gibt nur einen Fahrstreifen pro Richtung. Für die Autofahrer könnte es noch schlimmer kommen.
© Emanuele Contini/Berliner Zeitung
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