Mautbetreiber bessert nach

Vor zwei Wochen erst hatte Bundesverkehrsminister Manfred Stolpe den Vertrag mit Mautbetreiber Toll Collect gekündigt. Seit Sonntag abend steht fest: Toll Collect ist wieder dabei. Das Konsortium um DaimlerChrysler, Deutsche Telekom und den französischen Autobahnbetreiber Cofiroute wird das Mautsystem in Deutschland doch errichten.Verkehrte Welt? Nein, die Nachricht überrascht nicht. Zum einen hatte Toll Collect ein vertraglich vereinbartes Recht, innerhalb von zwei Monaten nach der Kündigung ein verbessertes Angebot nachzureichen, zum anderen hatten die Konzernchefs von DaimlerChrysler und Deutscher Telekom angedeutet, dass sie weiter interessiert daran seien, das Mautsystem zu errichten. Man kann darüber streiten, ob es die Konzerne nach der seit Monaten andauernden Maut-Hängepartie, nach all den Verzögerungen, nach den nicht eingehaltenen Versprechen und unverschämten Wünschen zur Vertragsnachbesserung überhaupt verdient haben, doch noch den Zuschlag zu bekommen. Eines zumindest steht fest: Die Kündigung hat Wirkung erzielt. Sie hat dazu geführt, dass die beiden Konzernchefs Jürgen Schrempp und Kai-Uwe Ricke die Maut zur Chefsache erklärten und auf eine schnelle Einigung drängten. Eine solche liegt nun auf den Tisch. Und siehe da: In allen Verhandlungspunkten, die der Bund vor 14 Tagen noch moniert hatte, haben die Konzerne deutlich nachgebessert.Das taten sie vor allem auch deshalb, weil auf Seiten des Bundes das Thema Maut spätestens seit Anfang Februar nicht mehr allein Angelegenheit des Bundesverkehrsministers ist. Vielmehr sind all seine Schritte seither mit dem Bundeskanzler höchst persönlich abgestimmt. Dies hat Toll Collect und die Bundesregierung doch wieder zusammen gebracht. Schließlich gilt es, nach der all zu peinlichen Posse noch größeren Schaden für die Konzerne und den Standort Deutschland abzuwenden. Das wird erst dann der Fall sein, wenn das Mautsystem auch tatsächlich funktioniert.