Motorräder aus Berlin: der Anfang vom Ende der Kurbelwelle

BMW-Werk Spandau, Am Juliusturm, Halle 7. Wo an diesem Montag offiziell die Serienproduktion des Elektrorollers CE 04 beginnt, wurden bis vor kurzem tatsächlich noch Motorroller mit Zweizylinder-Motoren gebaut. Acht Jahre gehörten die Maxi-Scooter der Baureihe C600 und C650 zum Produktionsprogramm des Berliner Werks und empfahlen sich als Vehikel urbaner Mobilität, bis sie vor gut einem Jahr ersatzlos aus dem Sortiment gestrichen wurden. Einen Nachfolger bekommt nur der ebenfalls hier gebaute Elektroroller C-Evolution. BMW-Mann Kevin Döhnel nennt es die Elektrifizierung des urbanen Verkehrs.