Bahn will verhandeln - Lokführer winken ab

BERLIN. Die Deutsche Bahn hat die Lokführergewerkschaft GDL eindringlich aufgerufen, im seit Monaten andauernden Tarifkonflikt wieder zu verhandeln: "Kommen sie an den Verhandlungstisch", appellierte Bahn-Personalchefin Margret Suckale gestern an die Gewerkschaft. Die Bahn wolle mit der GDL auf der Grundlage des Angebotes vom Oktober verhandeln, erwarte aber nicht, "dass die GDL dieses so wie unterbreitet auch unterschreibt", sagte sie. "Wir haben viele gute Ideen, was man tun könnte." Auch bei der Bezahlung von Mehrarbeit könne man nachbessern. Die GDL lehnte die Einladung zu den Gesprächen erneut ab: "Die Gefechtsfeldlage hat sich nicht geändert", sagte GDL-Chef Manfred Schell. "Die Bahn muss uns etwas Tragfähiges anbieten". Andernfalls werde Anfang nächster Woche entschieden, ob es zur Eskalation kommt: einer Ausweitung der Streiks auf Güter- Personenfern- und Nahverkehr.Mit der Idee einer möglichen Ausgliederung der Lokführer in eine Servicegesellschaft könnte sich die GDL indes anfreunden. "Alle Lokführer in einer eigenen Tochter zusammenzufassen, ist ein guter Gedanke", sagte GDL-Sprecherin Gerda Seifert der Berliner Zeitung. Wie aus Bahnkreisen verlautete, könnten in einer solchen Gesellschaft alle Lokführer beschäftigt werden, auch die in den anderen beiden Bahngewerkschaften. Die Tochter könnte einen eigenen Tarifvertrag und Gehaltssteigerungen bekommen, die über denen der restlichen Belegschaft lägen. Suckale schränkte aber ein, dass ein solcher Schritt "für die Bahn derzeit kein Thema" sei.Es zeichnet sich ab, dass der Tarifkampf in den nächsten Tagen an Schärfe zunimmt. Für die Strategen in beiden Tarifparteien wird die Konfliktlösung nicht einfacher.------------------------------BAHNBahnchef Hartmut Mehdorn ist nicht der Verhandlungsführer im Tarifkonflikt mit der GDL, aber über seinen Tisch geht alles. Immer, wenn die Lage eskaliert oder eine Einigung möglich scheint, greift er direkt ins Geschehen ein. Sein Hilfsbrief an die Kanzlerin brachte indes ebenso wenig ein wie ein Geheimgespräch mit GDL-Chef Manfred Schell. Pfeifen-Fan Schell und Hobby-Schmied Mehdorn sind ähnliche Typen, die eigentlich miteinander können. Doch der GDL-Vorstand lehnte ihren Deal ab.Personalchefin Margret Suckale ist seit Wochen damit beschäftigt, tagtäglich über die Medien Neues im Tarifkonflikt zu verkünden. Derzeit wirbt die Juristin für Angebot Nummer fünf der Bahn, das sich aber kaum von Nummer eins unterscheidet. Ihr Werben und Bitten verhallt Tag für Tag. Auch die Öffentlichkeit überzeugt sie nicht. Nach wie vor befürwortet die Mehrheit Streik. Suckale musste sich deshalb bereits als "Außerirdische" beschimpfen lassen. Die GDL nimmt der Personalchefin zudem übel, dass sie die Belastung der Lokführer ignoriert.Verhandlungsführer ist Werner Bayreuther. Er tritt öffentlich kaum in Erscheinung, sein Platz ist der Verhandlungstisch. "Der ist ausgekocht und kennt alle Tricks, aber er ist ein Mann, mit dem man verhandeln kann", sagen seine Gegner. Geholfen hat auch das bisher nicht.------------------------------GDLGDL-Chef Manfred Schell führte bisher das große Wort in der Gewerkschaft. Er machte das hemdsärmelig und nicht selten im Alleingang. Bisher galt: Was der Chef aushandelt, wird gemacht. Allerdings machen ihm seine Nachfolger den Platz an der GDL-Spitze streitig, nicht erst seit Schell in der heißen Streikphase eine dreiwöchige Kur antrat. Höhepunkt war ein Schell-Interview vor einer Woche, in dem er Streiks für die kommenden Tage ausgeschlossen hatte. Seine Pressestelle widerrief die Passage umgehend. Ein Zeichen, dass Schell nicht mehr allein das Sagen hat. Er ist in der GDL-Spitze allenfalls noch primus inter pares.Verhandlungsführer und GDL-Vize Claus Weselsky gilt als Nachfolger Schells. Der Hardliner aus Sachsen sieht in dem Tarifkonflikt die Chance, sich zu profilieren. Zu DDR-Zeiten fuhr er von seiner Einsatzstelle Pirna Diesel- und E-Loks nach Zittau, Hoyerswerda und Görlitz, heute düpiert er in Talk-Runden selbst Bahnchef Hartmut Mehdorn. Weselsky ist machtbewusst, formuliert auffallend scharf und wirkt völlig ungerührt, selbst wenn er mit Streiks für Chaos sorgt.GDL-Tarifexperte Joachim ten Hagen ist der Mann fürs Detail. Seine Stunde könnte schlagen, wenn sich Bahn und GDL wieder an einen Tisch setzen würden. Das aktuelle Bahn-Angebot ist 200 Seiten lang, ein Stoff, der wie für Hagen geschaffen ist.------------------------------Foto: Hartmut Mehdorn, VorstandschefFoto: Margret Suckale, PersonalvorstandFoto: Werner Bayreuther, TarifverhandlungsführerFoto: Manfred Schell, GewerkschaftschefFoto: Claus Weselsky, VizechefFoto: Joachim ten Hagen, Chef der Tarifabteilung