Per Fax zum Fox

Wenn ich das bei mir in der Schule erzähle, kommen die aus dem Staunen nicht mehr raus, entfährt es dem Gymnasiasten Paul Symann. Der 19-Jährige aus Karlshorst sitzt hinter dem Steuer des neuen VW Fox und ist einer von zehn Lesern, die Wochen vor der offiziellen Markteinführung eine Testfahrt mit dem kleinen Volkswagen rund um Wolfsburg machen dürfen. Sie hatten sich per Fax, E-Mail oder Postkarte um diesen Termin beworben und wurden aus den vielen Einsendungen als Gewinner ausgelost.Schon auf dem Parkplatz wuselten besonders die Männer eifrig um die kleinen "Füchse" herum, fachsimpelten mit Christian F. Haacke von der VW-Produktkommunikation über das Design des Fox, der ab 29. April zum Preis von 8 950 Euro bei den Händlern stehen wird. "Der sieht ja richtig edel aus, zeigt besonders vorn rund um den Grill richtig Charakter", lobt Benedikt E. Schmoll den Zwerg, während Reinhard Höhnke aus Schöneiche akribisch die Spaltmaße prüft. "Tolle Verarbeitung", sein Urteil über die Karosserie. Bei einem Kleinwagen hätte er das so nicht erwartet, ergänzt der EDV-Ingenieur, der von Hause aus noch einen altehrwürdigen Skoda Felicia Combi fährt.Den Frauen hingegen hat es eher die knuffige Form des Fox angetan. "Einfach flott, mit dem kann man sich echt sehen lassen", lobt Silvia Oberhack aus Pankow den Lupo-Nachfolger und outet sich dabei als leidenschaftliche Golf-II-Fahrerin. Daniela Lindholz, privat mit einem Opel Corsa unterwegs, fährt besonders auf das "schlichte aber knackige Heck" des Fox ab. Rot als Farbe stünde dabei dem Fox am besten, so die Mahlsdorferin. Auch BWL-Studentin Katharina Reisdorf aus Prenzlauer Berg würde den "Knuddel", wie sie ihn nennt, am liebsten gleich in dieser Farbe einpacken lassen. Erstaunlicherweise stehen auf einmal alle Testerinnen auf Rot, während die Männer total anderer Meinung sind. Wer kauft denn heute noch ein rotes Auto? Schwarz oder Silber, damit sähe er gut aus, so ihr einhelliger Tenor.Beim Innenraum-Test sind sich alle einig über die ausgesprochen bequemen Sitze des Fox. Andreas Luczynski, Landschaftsarchitekturstudent aus Neukölln sowie Steffen Wilhelm aus Biesdorf empfinden es darüber hinaus als besonders angenehm, wie luftig es selbst im Fond zugeht. Die 1,54 Meter Höhe machen sich hier positiv bemerkbar. Und Wiebke Petersen aus Tempelhof lobt als gestandene Polo-Fahrerin das gediegene Cockpit des Fox und dass selbst auf der Fahrerseite ein Schminkspiegel ist. Einzig den Lichtschalter musste sie erst suchen, da er vom Cockpit in den Lenkstock wanderte. Warum jedoch "bei einigen Modellen ein sicher für jedermann praktisches Teil wie die um 15 Zentimeter verschiebbare Fondsitzbank 95 Euro Aufpreis kosten muss", ist Joachim Juschkewitz unerklärlich. "Hier hätte VW etwas kulanter rangehen können", stellt der 75-jährige Rentner fest.Während der Fahrt lobt dann der Kadett-Fahrer den "ausgesprochen gelungenen Fahrkomfort" des Fox. Die Federung sei zwar straff aber nie unkomfortabel. Bei der Beurteilung der Motoren würde vor allem den älteren Testern bereits die Basismotorisierung mit 55 PS vollauf genügen. "Er ist schon von unten heraus flott genug und hat auch obenrum noch genug Mumm", findet Steffen Wilhelm. "Neben seiner Spritzigkeit gefiel mir auch, wie leise und dabei nie angestrengt er sich über die Landstraßen scheuchen ließ", ergänzt Paul Symann. Bei der Einschätzung des 70-PS-Diesel gingen die Meinungen allerdings weit auseinander. Für Reinhard Höhnke käme der Motor nicht in Frage. "Ich müsste mit ihm jährlich ganz schön Kilometer schrubben, damit er sich rechnet", urteilt er. 11 400 Euro für die Diesel-Variante sind auch Benedikt Schmoll etwas happig, zumal der Selbstzünder seiner Meinung nach "nie richtig leise wird. Bei dem Preis hätte VW einfach ein paar Kilo mehr an Dämmwatte reinpacken müssen." Silvia Oberhack hingegen findet den Ölbrenner "weder zu laut noch zu lahm". Für sie sei beim Kauf nur der Verbrauch entscheidend. "Da klingen nur 4,9 Liter erst einmal ganz gut". Einig sind sich zum Schluss alle darüber, dass der Fox nicht nur einfach ein City-Car sei, sondern ein durchaus vollwertiges Auto, das selbst für längere Fahrten tauge.------------------------------Foto (6): Unsere Fox-Lesertest-Teilnehmer in Wolfsburg (v. l.): Andreas Luczynski, Katharina Reisdorf, Paul Symann, Joachim Juschkewitz, Reinhard Höhnke, Daniela Lindholz, Wiebke Petersen, Steffen Wilhelm, Silvia Oberhack und Benedikt E. Schmoll.Katharina Reisdorf fand, dass die Übersicht vorn durch die breite A-Säule stark eingeschränkt sei. Steffen Wilhelm aus Biesdorf wollte es bei der Ladekante ganz genau wissen: "Aber 74 Zentimeter sind zu hoch." Und Joachim Juschkewitz war überrascht von dem variabel gestaltbaren Kofferraum.------------------------------DRIN & DRANDer VW Fox ist der Nachfolger des VW Lupo. Er wird in Brasilien gefertigt, kommt ausschließlich als Zweitürer und mit vier Sitzen nach Deutschland. Die Maße: 3,83 Meter lang, 1,66 Meter breit, 1,54 Meter hoch. Der Kofferraum fasst 260 bis 1016 Liter, der Wendekreis liegt bei 11,0 (!) Metern. Als Antrieb stehen ein Dreizylinder-Benziner (55 PS), ein Vierzylinder mit 75 PS sowie ein Dreizylinder-Diesel mit 70 PS zur Wahl. Alle Motoren erfüllen die Abgasnorm Euro 4. Die Preise beginnen bei 8 950 Euro. Verkaufsstart ist am 29. April.