Tausende neue Elektroautos in Deutschland stehen weiterhin mit gezogener Handbremse in den Fuhrparks herum. Die Nachfrage nach Stromern ist laut Daten des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) im vergangenen Jahr um 27,4 Prozent im Vergleich zu 2023 drastisch eingebrochen. Das Ziel der gescheiterten Ampelregierung, 15 Millionen Elektroautos bis 2030 auf deutsche Straßen zu bringen, scheint mittlerweile unerreichbar.
Auch in der EU ist die Nachfrage nach Elektroautos laut Daten des europäischen Automobilherstellerverbands AECA im Dezember 2024 um 10,2 Prozent eingebrochen. Die EU diskutiert daher nun eine neue, gemeinsame Subvention in Form von europaweiten Kaufprämien für Elektroautos, wie Bundeskanzler Olaf Scholz am Dienstag auf dem Weltwirtschaftsforum in Davos erklärte. „Was wir brauchen, sind pragmatische Lösungen, keine ideologischen“, sagte Scholz. Deshalb sei er froh, dass die EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen seinen Vorschlag inzwischen aufgenommen habe. Doch können Kaufprämien in der EU die kriselnden deutschen Autobauer wie VW wirklich retten?
UPDATE
Wirtschaft
Neue EU-Kaufprämie für Elektroautos – die Rettung für VW? BMW kritisiert „Wettbewerbsverzerrung“
Auf Anraten von Bundeskanzler Scholz diskutiert die EU neue Kaufprämien für E-Autos. Was werden sie bringen? Wir haben bei deutschen Autokonzernen nachgefragt.
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Elektroautos bleiben in der Krise: In der EU wird derzeit über neue Subventionen debattiert.
© Julian Stratenschulte/dpa
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