Ortsumgehung kommt frühestens im Jahr 2001

Die Ortsumgehung von Altlandsberg (Märkisch-Oderland) kommt aus dem Planungsstadium nicht hinaus. Nach 320 Einwänden von Einwohnern und Umweltverbänden gegen den geplanten Trassenverlauf müsse die Streckenführung noch einmal überarbeitet werden, teilte Verkehrsminister Hartmut Meyer auf einer Einwohnerversammlung mit. "Ich möchte keinen langen Klageweg, der sich über drei, vier Jahre hinzieht", sagte Meyer. Ursprünglich sollte bereits im August 1999 Baubeginn für die Ortsumgehung sein. Wenn alles glatt verläuft, kann nun frühestens Mitte 2001 begonnen werden. Immerhin gab Meyer den Altlandsbergern Zuversicht, dass das Projekt weiter ernsthaft betrieben wird. "Bei den Landesstraßen ist die Ortsumgehung Altlandsberg neben dem Zubringer Schönefeld die Nummer 1 im Land", sagte er. Täglich rollen bis zu 20 000 Fahrzeuge, darunter viele Schwerlasttransporte, durch die engen Straßen der 4 600 Einwohner zählenden Stadt. Das historische Zentrum wird seit mehr als fünf Jahren restauriert. Bisher wurden dafür 25 Millionen Mark ausgegeben. "Der Lärm und der Gestank machen die Menschen hier krank", sagte Bürgermeister Ravindra Gujjula (SPD). "Seit sieben Jahren kämpfen wir für die Ortsumgehung und fassen Beschlüsse. Getan hat sich bisher nichts." Völlig überrascht waren die Planer, als sie im vergangenen Jahr von der Europäischen Union erfuhren, dass die geplante Trasse durch ein Flora-Fauna-Habitat (FFH)-Gebiet führt. FFH-Gebiete stehen unter besonderem Schutz. Denn am Rande Altlandsbergs liegt das nördlichste Verbreitungsgebiet des Schwarzen Moorbräunlings. Die Puppen dieser seltenen Schmetterlingsart schlüpfen nur alle zwei Jahre. Deshalb soll die zukünftige Ortsumgehung nun rund hundert Meter weiter südlich als vorgesehen verlaufen - mit weit reichenden Folgen. Für die Bewohner zweier Neubaugebiete werden Lärmschutzwände und Erdwälle nötig, zudem muss eine 80 Meter breite Brücke über den Neuenhagener Mühlenfließ gebaut werden. Auch Wege für die Landwirte müssen angelegt werden, denn die neue Trasse versperrt ihnen den Weg zu ihren Feldern.Wann gebaut werden kann, hängt letztlich davon ab, wann genug Geld vorhanden ist. Nach den Worten von Verkehrsminister Meyer soll eine private Vorfinanzierung erreicht werden. Damit habe sein Ministerium bereits in Fürstenwalde (Oder-Spree) gute Erfahrungen gemacht. Dort hatten sich mehrere Betriebe zu einer Arbeitsgemeinschaft zusammengeschlossen und das Geld aufgebracht. Das Land zahlt dann einen jährlichen Bonus. Meyer bezifferte die Kosten für die rund 6,6 Kilometer lange Ortsumgehung auf etwa 24 Millionen Mark.