AB MONTAG: DIREKT VON DER SCHÖNHAUSER ALLEE NACH GESUNDBRUNNEN

In vier Tagen ist es soweit. Am 17. September ist die letzte innerstädtische Ost-West-Lücke im Berliner S-Bahnnetz geschlossen. Am kommenden Montag früh fährt erstmals wieder seit über vierzig Jahren ein Zug auf der Ringbahn zwischen den Bahnhöfen Schönhauser Allee und Gesundbrunnen. Die durch den Mauerbau getrennten Netze der Berliner S-Bahn wachsen damit ein weiteres Stück zusammen, der Ring ist so gut wie geschlossen. Die neue Ost-West-Verbindung ist Teil des Nordkreuzes, das die Bahn bis zum Jahr 2006 (S-Bahn-Strecken bis 2003) errichtet - eine Verkehrsdrehscheibe mit drei Ebenen, zehn Kilometer S-Bahn-Gleisen und neun Tunneln und Brücken. Seit März wurde die etwa 1,7 Kilometer lange Trasse Schönhauser Allee-Gesundbrunnen über den ehemaligen Mauerstreifen für den durchgehenden Zugverkehr wieder hergerichtet. Eine Woche vor der Wiedereröffnung kamen die Bauarbeiter noch einmal kräftig ins Schwitzen. In nur 168 Stunden müssen am Nordkreuz Gleise, Weichen, Signale und Sicherungstechnik so verändert werden, dass aus den bisher voneinander unabhängigen Teilnetzen ein neues Ganzes wird. Dabei wird auch gleich die veraltete Technik durch moderne elektronische Anlagen ersetzt. Neben dem Umbau sollen umfangreiche Schalt- und Prüfarbeiten gewährleisten, dass die Bahnen künftig sicher und zuverlässig fahren. Rund 1 000 Meter Gleis wurden neu verlegt, 22 Weichen neu in Betrieb genommen, 60 Signale neu geschaltet.Noch bis zum 17. September müssen die Fahrgäste mit Einschränkungen wie Schienenersatz- und Pendelverkehr vorlieb nehmen. "Wir wollen ganz sicher gehen, dass alle Signale funktionieren", sagt Bahnsprecher Ingo Priegnitz. Im Hinblick auf die anschließenden Verbesserungen bittet die Bahn Fahrgäste und Anwohner um Verständnis für die Beeinträchtigungen.BLZ/ENGELSMANN Seit 1992 wird am Nordkreuz gearbeitet, um den S-Bahn-Ring zu schließen. Bis 2006 soll es auch für den Fernverkehr nach Norden ausgebaut sein.